Mercedes-Benz logo

61-PTK-1: Mercedes-Benz E 200 CDI 2011 RDW gegevens

Mercedes-Benz E 200 CDI (2011) · Personenauto (sedan) · 136 pk

Bijgewerkt 4 juni 2026 Ander kenteken →

Kenteken 61-PTK-1 behoort tot een Mercedes-Benz E 200 CDI uit 2011 met 136 pk dieselmotor. Hieronder de actuele APK-status, verzekeringscontrole en analyse van geregistreerde APK-gebreken.

Voertuiginformatie

Kenteken 61-PTK-1
Merk / Model Mercedes-Benz E 200 CDI
Voertuigsoort Personenauto
Inrichting sedan
Buitenkleur Blauw
Indeling 4 deuren · 5 zitplaatsen
EU voertuigcategorie M1
Export / Taxi / Terugroepactie Ja / Nee / Nee
Tenaamstellen mogelijk Nee

Snelle check

APK geldig tot
25-8-2026
Verzekerd
Nee
Onderhoudsverwachting
79/100
Gemiddeld
Bouwjaar
2011
Vermogen
136 pk

Geen openstaande terugroepacties

Er zijn geen openstaande terugroepacties geregistreerd bij de RDW voor dit voertuig. Dit betekent dat er op dit moment geen door de fabrikant gemelde veiligheids- of kwaliteitsproblemen openstaan.

Bij twijfel kunt u altijd bij een erkende Mercedes-Benz-dealer controleren of er merk-specifieke serviceacties of recalls zijn met het VIN/chassisnummer. Niet alle serviceacties worden via de RDW geregistreerd.

Waar vind je het chassisnummer (VIN)?

Het chassisnummer van dit voertuig is volgens de RDW te vinden op:

Bij dwarsbalk rechter voorzitting

Controleer bij aankoop of het VIN op het voertuig overeenkomt met het kentekenbewijs

Het VIN is ook nodig voor terugroepacties, onderdelenbestelling en verzekeringscontrole

Een afwijkend of beschadigd chassisnummer kan wijzen op fraude — laat dit controleren

Tenaamstellingshistorie

Datum eerste toelating 4 april 2011
Eerste tenaamstelling NL 4 april 2011
Laatste tenaamstelling 1 april 2026
Jaar laatste tellerstand 2026

Motor en brandstof

Brandstof Diesel
Cilinders / Inhoud 4 · 2143 cm³
Vermogen 100 kW (136 pk)
Geluidsniveau 76 dB bij 3450 rpm
Emissienorm EURO 5 A
Zuinigheidsclassificatie B

Verbruik en uitstoot

Gecombineerd 5.70 l/100 km
CO₂ gecombineerd 149 g/km

Verbruikskosten berekenen

Bereken de indicatieve brandstofkosten op basis van het gecombineerde testverbruik en uw brandstofprijs.

Het opgegeven verbruik is gemeten onder testomstandigheden en dient als richtlijn. Rijstijl, onderhoudsstaat en belading bepalen het werkelijke verbruik.

Maten en gewichten

Massa ledig voertuig 1635 kg
Massa rijklaar 1735 kg
Toegestane max. massa 2270 kg
Max. massa samenstelling 4200 kg
Wielbasis 287 cm
Max. trekken ongeremd 750 kg
Max. trekken geremd 1900 kg

Trekgewicht en advies

Dit voertuig mag geremd tot 1.900 kg trekken. Dat is voldoende voor de meeste caravans en aanhangers.

Ruim trekvermogen

Geschikt voor onder andere:

Middelgrote caravanPaardentrailer (1 paard)Boottrailer (middel)Gesloten aanhanger
Geremd trekgewicht: 1.900 kg — geschikt voor caravan of aanhanger
Ongeremd trekgewicht: 750 kg — voor aanhangers zonder eigen remsysteem
Laadvermogen: 535 kg — maximale belading van het voertuig zelf

Trekgewicht-check

Vul het gewicht van uw aanhanger in om te controleren of het binnen het trekgewicht past.

Belangrijke aandachtspunten bij trekken
  • Controleer of een trekhaak is gemonteerd en of het kentekenbewijs trekken toestaat
  • De kogeldruk (verticale belasting op de trekhaak) mag niet worden overschreden — raadpleeg het instructieboekje
  • Met rijbewijs B mag u maximaal 750 kg ongeremd trekken, of geremd tot 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger). Boven 3.500 kg is rijbewijs B+E (BE) of B96 vereist
  • Houd rekening met de belading: passagiers en bagage verminderen het beschikbare trekgewicht

BPM-informatie

€ 11.883
Bruto BPM bij toelating
€ 56.124
Oorspronkelijke catalogusprijs
21%
BPM-aandeel in catalogusprijs

De bruto BPM is het bedrag dat bij eerste toelating in Nederland is betaald. De huidige rest-BPM is door afschrijving gedaald en kan bij export worden teruggevraagd bij de Belastingdienst.

Voor een exacte rest-BPM berekening is een taxatierapport nodig. De Belastingdienst biedt een online tool voor het berekenen van de BPM bij import of export.

Keuringen en gebreken

In 3 geregistreerde APK-keuringen zijn in totaal 3 gebreken vastgesteld (gemiddeld 1.0 per keuring). De meeste meldingen vallen in: Vloeistoflekkage, Remsysteem.

Keuring
25 augustus 2025

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 25 augustus 2026

Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Vloeistoflekkage
Keuring
20 augustus 2024

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 25 augustus 2025

Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage Remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Vloeistoflekkage
Keuring
23 augustus 2023

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 25 augustus 2024

Geen gebreken

APK-trendanalyse

3 gebreken in de laatste 2 jaar · "overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen" komt 2× terug.

83
APK-patroonscore: Goed
Gebaseerd op aantal, frequentie, categorieën en recency van gebreken
Laatste 2 jaar
3 gebreken
in 2 keuringen
Vloeistoflekkage (2×)Remsysteem (1×)
Eerder
0 gebreken
in 1 keuring
Categorieën met trend
Vloeistoflekkage
2
Nieuw
Remsysteem
1
Nieuw
Meest terugkerend aandachtspunt

Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

2× totaal geregistreerd · waarvan 2× in de laatste 2 jaar

Ontwikkeling aantal APK-gebreken per jaar
2023
2024
2
2025
1
0 1-2 3-4 5+

De score is berekend op basis van geregistreerde APK-gebreken, waarbij frequentie en recentheid meewegen. Het is een indicatie, geen absolute beoordeling.

Onderhoudsvoorspelling

Er zijn enkele aandachtspunten die in de komende periode onderhoud kunnen vragen.

  • APK geldig — volgende keuring over 2 maanden info
  • Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen — komt 2× terug in APK-historie, inspecteer bij eerstvolgende beurt let-op
  • Remmen (schijven en blokken) — controleer op slijtage en vervanging let-op
  • Startaccu — bij deze leeftijd kan vervanging nodig zijn (levensduur circa 5-7 jaar) info

Gebaseerd op leeftijd, APK-historie en algemene slijtagepatronen. Geen vervanging voor een professionele inspectie.

Onderhoudsschema

Dit diesel-voertuig van 15 jaar heeft 3 punten waar actie op onderhoud wordt aanbevolen.

Koelvloeistof Controleer
Elke 4–5 jaar

Koelvloeistof beschermt tegen oververhitting en vorst. De antivries- en corrosiewerking neemt af over tijd.

Distributieriem/-ketting Controleer
Elke 5–8 jaar of 100.000–150.000 km

Een gebroken distributieriem kan ernstige motorschade veroorzaken. Controleer het fabrieksschema.

Startaccu (12V) Controleer
Elke 5–7 jaar

De startaccu verliest geleidelijk capaciteit. Vooral bij lage temperaturen kan een verzwakte accu voor problemen zorgen.

Remblokken en -schijven Aandacht
Elke 30.000–60.000 km (afhankelijk van rijstijl)

De levensduur van remblokken verschilt per rijprofiel. Bij elke onderhoudsbeurt kan de resterende dikte worden gemeten.

Motorolie en filter
1× per jaar of elke 15.000 km

Na verloop van tijd verliest motorolie viscositeit en reinigend vermogen. Tijdig verversen beschermt de motor.

Remvloeistof
Elke 2 jaar

Water in de remvloeistof kan dampbellen veroorzaken bij intensief remmen. Periodiek verversen houdt de remwerking op peil.

Banden
Profiel en druk maandelijks controleren

Bandenprofiel bepaalt de grip op nat wegdek. Onder 3 mm neemt de remweg toe. De wettelijke minimumgrens is 1,6 mm.

Luchtfilter
Elke 30.000–40.000 km

Een vervuild luchtfilter vermindert motorprestaties en verhoogt het verbruik.

Ruitenwissers
1–2× per jaar

Versleten wisserbladen verminderen het zicht bij regen. Vervang bij strepen of piepgeluid.

Brandstoffilter
Elke 40.000–60.000 km

Vervuilde brandstof kan injectorschade veroorzaken. Het filter beschermt de injectoren en dient periodiek vervangen te worden.

Roetfilter (DPF)
Controleer bij elke servicebeurt

Roetfilterregeneratie vindt plaats bij hogere snelheden en temperaturen. Vermijd uitsluitend korte stadsritten voor een gezond DPF.

Bovenstaande informatie is indicatief en gebaseerd op algemene aanbevelingen. Het werkelijke schema hangt af van merk, model en motorisering. Raadpleeg uw dealer of onderhoudsboekje voor specifieke intervallen.

Leeftijdsrisico

Verhoogde aandacht (11–15 jaar)

Met 15 jaar is dit voertuig in een fase waarin ophanging, rubber onderdelen en elektronische componenten verhoogde aandacht vereisen.

Ophanging — schokdempers, kogellagers en stabilisatorstangen controleren
Controleer de airco op voldoende koelcapaciteit — de compressor slijt na een decennium geleidelijk
Sensoren — lambda-, ABS- en noksensoren kunnen falen
Controleer rubber componenten zoals stofhoezen, motorsteunen en silent blocks op scheuren en verharding
Uitlaatsysteem — controleer op corrosie en lekkage
Raamheffers en slotmechanismen kunnen trager worden door mechanische slijtage
Bij een handgeschakelde versnellingsbak: let op koppelingsslip of een zwaarder koppelingspedaal

Bovenstaande punten zijn indicatief voor een voertuig van deze leeftijd. De werkelijke conditie wordt bepaald door onderhoudshistorie, gebruik en stallingsomstandigheden.

Aankoopevaluatie

De gegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI (bouwjaar 2011) tonen een doorsnee profiel. Let op de genoemde punten, maar er zijn geen rode vlaggen.

Positief
  • APK geldig tot 25 augustus 2026
  • Geen openstaande terugroepacties
  • Trekgewicht 1900 kg geremd -- geschikt voor caravan/aanhanger
Aandachtspunten
  • Geen geldige WA-verzekering geregistreerd
  • NAP-oordeel: onlogisch -- laat de kilometerstand controleren
  • Terugkerende aandachtspunten: Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
  • Fabrieksgarantie verlopen — overweeg dealer-/BOVAG-garantie of aankoopkeuring

Voer altijd een proefrit uit, laat de auto onafhankelijk keuren en controleer de complete onderhoudshistorie voordat u beslist.

Onderhoudsverwachting: score 79/100 — toon berekening
  • Start: 100
  • -5: voertuig ouder dan 10 jaar (15 jaar)
  • -2: 1 gebrek(en) bij keuring 25 augustus 2025
  • -4: 2 gebrek(en) bij keuring 20 augustus 2024
  • -10: geen geldige WA-verzekering
  • Eindresultaat: 79 (gemiddeld)

De berekening is gebaseerd op openbare RDW-gegevens en is bedoeld als richtlijn.

Bezichtigings-checklist

Er zijn 2 belangrijke aandachtspunten en 2 overige checks voor dit voertuig.

Neem deze lijst mee bij de bezichtiging.

Altijd controleren

Standaard controles bij elke bezichtiging

  • Servicehistorie en onderhoudsfacturen inzien
  • Dashboard waarschuwingslampjes bij contact aan
  • Motor koud starten (minimaal 4 uur stilstand)
  • Rijd minimaal 20 minuten proef, ook op de snelweg
  • Alle vloeistofniveaus nakijken en op lekkage controleren
  • Bandenprofiel visueel controleren (min. 1,6 mm)
Aandachtspunten dit voertuig

2 aandachtspunten vastgesteld aan de hand van RDW-gegevens

  • Kilometerstand als onlogisch beoordeeld — schakel een onafhankelijke partij in voor controle
  • WA-verzekering ontbreekt — achterhaal waarom het voertuig niet verzekerd is
  • APK verloopt binnenkort (25 augustus 2026) — onderhandel over nieuwe APK
  • Geen actieve fabrieksgarantie meer — overweeg een dealer- of BOVAG-garantie
Op basis van APK-patronen

3 keuringen, 3 gebreken — aandacht voor: vloeistoflekkage, remsysteem

  • Remproef uitvoeren: gelijkmatig en recht remmen
  • Controleer remschijven en -slangen op slijtage en scheuren
Diesel-check

Specifieke aandachtspunten voor dieselmotoren

  • Roetfilter (DPF): controleer onderhoudsstatus en vraag naar het dagelijks gebruikspatroon
  • EGR-systeem: let op stotteren of inhouden bij acceleratie
  • Turbo: luister naar ongewone geluiden bij optrekken
  • Controleer de uitlaat bij stationair: aanhoudende rook is een waarschuwingssignaal
Leeftijdscheck (15 jaar)

Controles die bij oudere voertuigen (15+) extra belangrijk zijn

  • Controleer koelslangen, remslangen en rubbers op uitdroging
  • Ophanging: luister naar geluiden en voel op speling
  • Controleer op roest bij dorpels, wielkasten en de onderzijde van de auto
  • Test de airconditioningop werking en voldoende koeling
  • Elektronica: test ramen, centrale vergrendeling, verwarming
Trekcheck

1900 kg geremd trekgewicht — geschikt voor caravan- en aanhangergebruik

  • Is er een trekhaak? Inspecteer montage, bevestiging en kogeldruk
  • Test de aanhangerstekker en controleer of de verlichting werkt
  • Vraag naar trekgebruik — veelvuldig trekken versnelt slijtage aan koppeling en transmissie
  • Controleer remmen en koelsysteem extra — trekken belast deze componenten zwaarder
Viercilinder middenklasse

Standaard checks voor een 2143 cc viercilinder

  • Stationair lopen: motor moet rustig en gelijkmatig draaien
  • Let tijdens de proefrit op haperen of inhouden bij het optrekken
  • Vraag naar distributie-onderhoud (riem of ketting — afhankelijk van motor)

Bovenstaande punten zijn afgeleid uit RDW-gegevens en APK-historie. Voor een compleet beeld raden wij een onafhankelijke aankoopkeuring aan.

Fabrieksgarantie verlopen

De standaardgaranties van Mercedes-Benz zijn al geruime tijd verlopen voor dit voertuig (bouwjaar 2011). Overweeg een dealergarantie of BOVAG-garantie bij aankoop.

Dealer- of BOVAG-garantie

Bij aankoop via een erkende dealer of BOVAG-bedrijf kunt u vaak aanvullende garantie krijgen (doorgaans 6–12 maanden).

Aankoopkeuring

Laat bij een particuliere aankoop altijd een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren (ANWB, Autotrust of vergelijkbaar).

Onderhoudshistorie

Vraag altijd het onderhoudsboekje of digitale servicehistorie op. Aantoonbaar onderhoud bij een Mercedes-Benz-dealer verhoogt de betrouwbaarheid.

Oorspronkelijke garantietermijnen van Mercedes-Benz bekijken
Fabrieksgarantie 2 jaar · Verlopen (2013)
Aanvullende garantie 8 jaar · Verlopen (2019)
Lakgarantie 2 jaar · Verlopen (2013)
Carrosseriegarantie 2 jaar · Verlopen (2013)
Accugarantie 8 jaar · Verlopen (2019)

Deze garantie-informatie is gebaseerd op standaard fabrieksvoorwaarden voor nieuwe voertuigen. Daadwerkelijke garantie hangt af van onderhoudshistorie, kilometerstand en of het voertuig nieuw is gekocht. Neem contact op met de merkdealer voor de exacte garantiestatus.

Milieuzone-geschiktheid

Uw dieselvoertuig met Euro 5 A voldoet aan alle milieuzone-eisen en is overal welkom.

Amsterdam
Blauwe zone
Toegang
Utrecht
Blauwe zone
Toegang
Arnhem
Groene zone
Toegang
Den Haag
Groene zone
Toegang

Dit voertuig voldoet aan alle huidige milieuzoneregels. Let op: zero-emissiezones voor bestelverkeer kennen afwijkende voorwaarden.

Raadpleeg milieuzones.nl of uw gemeente voor actuele toegangsregels en eventuele wijzigingen.

Snelle inzichten

Brandstofkosten
ca. 998 euro / 10.000 km

Op basis van 5.7 l/100 km en 1.75 euro/l

Verzekeringsindicatie
Midden

Met 136 pk valt dit voertuig in een middenklasse qua verzekeringspremie

Milieuzone
Overal toegang

EURO 5 A diesel heeft toegang tot alle milieuzones in Nederland

Vermogen/gewicht
12.8 kg/pk (gemiddeld)

1735 kg / 136 pk. Gangbare verhouding voor dagelijks gebruik

Gewicht in klasse
Zwaarder dan gemiddeld

1735 kg vs. segmentgemiddelde van ca. 1350 kg

Youngtimer
15 jaar oud

Voertuigen van 15-25 jaar worden als youngtimer beschouwd. Speciale verzekeringen beschikbaar, let op onderhoudskosten.

MRB-indicatie

Dieseltoeslag: ca. 113 euro/kwartaal (fijnstoftoeslag op basis van 1735 kg)

Noord-Holland
430 euro/kw
1720 euro/jaar
Utrecht
441 euro/kw
1764 euro/jaar
Zeeland
453 euro/kw
1812 euro/jaar
Flevoland
460 euro/kw
1840 euro/jaar
Limburg
461 euro/kw
1844 euro/jaar
Overijssel
461 euro/kw
1844 euro/jaar
Noord-Brabant
462 euro/kw
1848 euro/jaar
Friesland
483 euro/kw
1932 euro/jaar
Gelderland
487 euro/kw
1948 euro/jaar
Drenthe
492 euro/kw
1968 euro/jaar
Groningen
492 euro/kw
1968 euro/jaar
Zuid-Holland
501 euro/kw
2004 euro/jaar

Tarieven zijn indicatief (2025/2026) en gebaseerd op RDW-gewicht, brandstofsoort en provinciale opcenten. Raadpleeg belastingdienst.nl voor exacte bedragen.

Vergelijking met klasse

1735 kg
Dit voertuig
vs.
1350 kg
Gemiddeld (Sedan/Hatchback)
Lichter Zwaarder

Aanzienlijk zwaarder dan gemiddeld in segment

Waardeprognose

Na 15 jaar heeft het voertuig het grootste deel van de afschrijving achter de rug. De geschatte restwaarde is circa 8.2% van de catalogusprijs van 56.124 euro. Verdere waardedaling is beperkt.

2027
4.265 euro
7.6% restwaarde
2028
3.929 euro
7% restwaarde
2029
3.592 euro
6.4% restwaarde

Prognose op basis van gemiddelde afschrijvingscurves. Werkelijke waarde hangt af van staat, kilometerstand, uitvoering en marktomstandigheden.

De RDW-gegevens van kenteken 61-PTK-1 wijzen op een Mercedes-Benz E 200 CDI van 15 jaar oud. Let op: er is geen geldige WA-verzekering geregistreerd. Er zijn 3 APK-keuringen geregistreerd, waarvan 3 met gebreken. De onderhoudsverwachting is 79/100 (gemiddeld).

Een massa van 1.735 kg rijklaar is dit een bovengemiddeld gewicht. Reken op hogere wegenbelasting en brandstofkosten, maar ook op meer stabiliteit op de weg. Als youngtimer (15 jaar) kunnen speciale verzekeringstarieven van toepassing zijn, wat de maandlasten kan drukken.

De verhouding vermogen/gewicht is 12.8 kg/pk (136 pk, 1735 kg). Een gangbare verhouding voor dagelijks gebruik. Voldoende voor woon-werkverkeer en incidentele snelwegritten met belading.

Het voertuig is uitgevoerd als sedan. Het maximale geremd trekgewicht is 1.900 kg. Dat is voldoende voor een lichte caravan of gesloten aanhanger.

De totaalscore van 79/100 voor onderhoudsverwachting zijn er enkele aandachtspunten, maar geen reden tot directe bezorgdheid. Een grondige bezichtiging en eventueel een aankoopkeuring zijn aan te raden. Raadpleeg altijd een professional voor een definitief oordeel.

Moet je een Mercedes-Benz E 200 CDI uit 2011 kopen?

Je hebt kenteken 61-PTK-1 gevonden en overweegt deze Mercedes-Benz E 200 CDI te kopen. Een voertuig van 15 jaar oud is prijstechnisch aantrekkelijk, maar de technische conditie bepaalt of het een slimme koop is. Dit zijn de feiten op een rij.

Wat kun je verwachten van 136 pk?

Met 100 kW (136 pk) onder de motorkap beschikt deze E 200 CDI over bij een rijklaar gewicht van 1735 kg. Voldoende vermogen voor comfortabel rijden op de snelweg, vlot invoegen en een volbeladen auto.

Wat kost deze auto per maand?

Hieronder een schatting van de maandlasten, gebaseerd op de beschikbare voertuiggegevens:

  • Brandstof: bij 15.000 km/jaar en 5.7 l/100 km circa € 150 per maand
  • Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (1735 kg) — reken op € 40-80 per maand
  • Verzekering: vergelijk offertes van verschillende verzekeraars; premie varieert sterk per dekking, regio en schadevrije jaren
  • Onderhoud: reserveer bij een voertuig van 15 jaar circa € 50-100 per maand voor onderhoud en reparaties

Bereken uw persoonlijke maandlasten met de calculator bovenaan deze pagina.

Hoeveel BPM is er betaald voor deze E 200 CDI?

Er is € 11.883 aan BPM betaald bij de eerste registratie in Nederland. Dat was 21% van de toenmalige catalogusprijs van € 56.124.

Door afschrijving is de rest-BPM inmiddels fors gedaald. Bij export kunt u deze terugvorderen bij de Belastingdienst, op basis van de actuele marktwaarde.

Kan deze E 200 CDI een caravan of aanhanger trekken?

De RDW-gegevens vermelden een maximaal geremd trekgewicht van 1.900 kg en ongeremd tot 750 kg. Daarmee valt het in de categorie "ruim trekvermogen", geschikt voor middelgrote caravan en paardentrailer (1 paard).

In de praktijk hangt het effectieve trekgewicht af van de voertuigbelading en of een geschikte trekhaak is gemonteerd. Met rijbewijs B mag u maximaal 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger) rijden. Boven dit gewicht is rijbewijs BE of B96 vereist.

Zijn er opvallende APK-gebreken bij deze E 200 CDI?

De APK-patroonscore van dit voertuig is 83/100 (goed). Recent zijn 3 gebreken genoteerd in de laatste 2 jaar, vooral in vloeistoflekkage en remsysteem. "overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen" komt het vaakst terug in de APK-historie (2 keer).

Waar moet je op letten bij een E 200 CDI uit 2011?

De APK-historie laat zien dat overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen herhaaldelijk voorkomt. Besteed hier extra aandacht aan tijdens de bezichtiging. Met 15 jaar op de teller is het aannemelijk dat onderdelen als remmen, koppeling en slijtdelen aandacht nodig hebben. Controleer de complete onderhoudshistorie en overweeg een onafhankelijke aankoopkeuring bij twijfel.

Heeft een Euro 5 A diesel toegang tot milieuzones?

Met Euro 5 A voldoet dit dieselvoertuig aan alle milieuzone-eisen in Nederland. U heeft toegang tot zowel de groene zones (Arnhem, Den Haag) als de blauwe zones (Amsterdam, Utrecht).

Waar moet je op letten bij een auto van 15 jaar oud?

Met 15 jaar is dit voertuig in een fase waarin ophanging, rubber onderdelen en elektronische componenten verhoogde aandacht vereisen. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 11–15 jaar:

  • Ophanging — schokdempers, kogellagers en stabilisatorstangen controleren
  • Controleer de airco op voldoende koelcapaciteit — de compressor slijt na een decennium geleidelijk
  • Sensoren — lambda-, ABS- en noksensoren kunnen falen
  • Controleer rubber componenten zoals stofhoezen, motorsteunen en silent blocks op scheuren en verharding
  • Uitlaatsysteem — controleer op corrosie en lekkage

Bij een voertuig van 15 jaar is een grondige inspectie vóór aankoop extra belangrijk. Laat bij voorkeur een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren.

Is er nog fabrieksgarantie op deze E 200 CDI?

Nee, de fabrieksgaranties van Mercedes-Benz zijn niet meer geldig voor een voertuig uit 2011. Dit is gebruikelijk voor de leeftijd, maar betekent dat u zelf opdraait voor reparatiekosten.

Hoe kunt u zich indekken?

  • Bij aankoop via een erkende dealer of BOVAG-bedrijf ontvangt u doorgaans 6 tot 12 maanden garantie.
  • Koopt u van een particulier? Laat het voertuig dan altijd keuren door een onafhankelijke partij.
  • Een complete servicehistorie bij een Mercedes-Benz-dealer is een positieve indicator. Vraag hier altijd naar.

Staan er terugroepacties open voor kenteken 61-PTK-1?

Er staan geen terugroepacties open voor kenteken 61-PTK-1. Dat is een goed teken — de fabrikant heeft geen onopgeloste veiligheidskwesties geregistreerd.

Houd er rekening mee dat niet alle serviceacties via de RDW lopen. Een Mercedes-Benz-dealer kan met het VIN controleren of er stille recalls of serviceacties openstaan.

Waar vind je het chassisnummer van deze Mercedes-Benz E 200 CDI?

Het chassisnummer (VIN) van kenteken 61-PTK-1 is volgens de RDW te vinden: Bij dwarsbalk rechter voorzitting.

Controleer bij aankoop of het VIN op het voertuig overeenkomt met het kentekenbewijs — afwijkingen kunnen wijzen op fraude. Het VIN is ook nodig voor het checken van terugroepacties en het bestellen van onderdelen.

Conclusie

De onderhoudsverwachting van dit voertuig is 79 van 100 (gemiddeld). Enkele aandachtspunten, maar geen reden tot directe bezorgdheid. Alleen een proefrit en grondige inspectie geven uitsluitsel over de daadwerkelijke staat.

Vragen over dit voertuig over 61-PTK-1

Wat voor auto is kenteken 61-PTK-1?

61-PTK-1 is een Mercedes-Benz E 200 CDI uit 2011 — een blauw personenauto.

Is kenteken 61-PTK-1 verzekerd?

Nee, voor kenteken 61-PTK-1 is geen geldige WA-verzekering geregistreerd bij de RDW. Rijden zonder verzekering is strafbaar.

Wanneer verloopt de APK van 61-PTK-1?

Kenteken 61-PTK-1 heeft een geldige APK tot 25 augustus 2026. Zorg dat u op tijd een nieuwe keuring plant.

Heeft kenteken 61-PTK-1 openstaande terugroepacties?

Nee, er zijn geen openstaande terugroepacties geregistreerd bij de RDW voor kenteken 61-PTK-1. Niet alle merk-specifieke serviceacties worden via de RDW geregistreerd. Bij twijfel kunt u bij een Mercedes-Benz-dealer controleren met het VIN/chassisnummer.

Waar zit het chassisnummer van kenteken 61-PTK-1?

Volgens de RDW is het chassisnummer van 61-PTK-1 te vinden: Bij dwarsbalk rechter voorzitting. Controleer bij bezichtiging of het VIN overeenkomt met de papieren.

Hoe betrouwbaar is kenteken 61-PTK-1 volgens de risicoscore?

De indicatieve score is 79/100 (gemiddeld). Dit is berekend op basis van leeftijd, APK-historie en geregistreerde gebreken. De score is een hulpmiddel, geen garantie — laat altijd een eigen inspectie uitvoeren.

Hoe scoort kenteken 61-PTK-1 op APK-gebreken?

Dit voertuig scoort 83/100 (goed) op de APK-analyse. De afgelopen 2 jaar zijn 3 gebreken vastgesteld. Meest terugkerend: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen.

Wat kost de wegenbelasting voor 61-PTK-1?

De wegenbelasting wordt bepaald door gewicht (1735 kg), brandstof en provincie. Raadpleeg belastingdienst.nl voor het exacte tarief.

Wat zijn de brandstofkosten van kenteken 61-PTK-1?

Op basis van 5.7 l/100 km en 15.000 km/jaar verbruikt dit voertuig circa 855 liter per jaar, ofwel circa € 1496 bij een literprijs van € 1.75. Pas de berekening aan met de verbruikscalculator.

Hoeveel mag kenteken 61-PTK-1 trekken?

Dit voertuig mag geremd tot 1.900 kg trekken en ongeremd tot 750 kg. Dat is geschikt voor middelgrote caravan en paardentrailer (1 paard). Controleer of een trekhaak is gemonteerd en houd rekening met de belading.

Hoeveel BPM is er betaald voor kenteken 61-PTK-1?

Er is € 11.883 aan BPM afgedragen bij de eerste toelating op een nieuwprijs van € 56.124. De rest-BPM is door afschrijving gedaald en kan bij export worden teruggevorderd.

Wat zijn de risico's van een 15 jaar oud voertuig?

Met 15 jaar is dit voertuig in een fase waarin ophanging, rubber onderdelen en elektronische componenten verhoogde aandacht vereisen. Let vooral op: ophanging, controleer de airco op voldoende koelcapaciteit, sensoren. Overweeg een onafhankelijke keuring bij twijfel over de staat.

Mag kenteken 61-PTK-1 de milieuzone in?

Ja, Euro 5 A diesel heeft onbeperkt toegang tot alle milieuzones in Nederland.

Heeft kenteken 61-PTK-1 nog fabrieksgarantie?

Nee, alle standaard fabrieksgaranties van Mercedes-Benz zijn verlopen voor dit voertuig. Bij aankoop via een erkende dealer of BOVAG-bedrijf kunt u doorgaans 6 tot 12 maanden dealergarantie krijgen. Bij particuliere aankoop is een onafhankelijke aankoopkeuring aan te raden.

Premium voertuigrapport

Meer inzicht in 61-PTK-1

Check extra historie, voertuigdata en aandachtspunten voor Mercedes-Benz E 200 CDI.