Moet je een KIA RIO uit 2019 kopen?
Kenteken G-911-KP staat op een KIA RIO die je overweegt aan te schaffen. Na 7 jaar is de prijs-kwaliteitverhouding doorgaans gunstig — mits het onderhoud is bijgehouden. Hieronder vindt u de analyse.
Is 100 pk genoeg voor dagelijks gebruik?
Met 73.6 kW (100 pk) onder de motorkap beschikt deze RIO over bij een rijklaar gewicht van 1160 kg. Geschikt voor dagelijks gebruik en stadsritten. Bij vol beladen snelwegritten merk je de beperktere reserves.
Hoeveel kost het rijden in deze RIO?
De maandelijkse kosten hangen af van meerdere factoren. Een indicatie op basis van de RDW-gegevens:
- Brandstof: bij 15.000 km/jaar en 5.1 l/100 km circa € 134 per maand
- Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (1160 kg) — reken op € 40-80 per maand
- Verzekering: afhankelijk van dekking, schadevrije jaren en regio — vergelijk altijd meerdere aanbieders
Gebruik de verbruikscalculator bovenaan deze pagina om de kosten voor uw eigen situatie te berekenen.
Hoeveel BPM is er betaald voor deze RIO?
De bruto BPM bij eerste toelating bedroeg € 4.955. Dat was 21% van de toenmalige catalogusprijs van € 23.780.
De resterende BPM is door de leeftijd van het voertuig sterk afgenomen. Bij export naar het buitenland is de rest-BPM terugvorderbaar via de Belastingdienst.
Hoeveel mag deze RIO trekken?
Volgens de RDW-registratie mag dit voertuig geremd tot 1.000 kg trekken en ongeremd tot 450 kg. Daarmee valt het in de categorie "licht trekvermogen", geschikt voor bagagewagen en kleine open aanhanger.
In de praktijk hangt het effectieve trekgewicht af van de voertuigbelading en of een geschikte trekhaak is gemonteerd. Rijbewijs B staat maximaal 3.500 kg combinatiegewicht toe. Bij een hoger gewicht is rijbewijs BE of B96 nodig.
Hoe scoort deze RIO op APK-keuringen?
Op basis van de APK-historie is de patroonscore 75/100 (gemiddeld). Recent zijn 5 gebreken genoteerd in de laatste 2 jaar, vooral in banden en ruitenwissers. Het meest voorkomende gebrek is "bandenspanning niet op juiste waarde", 4× geconstateerd.
Waar moet je op letten bij een RIO uit 2019?
De APK-historie laat zien dat bandenspanning niet op juiste waarde herhaaldelijk voorkomt. Besteed hier extra aandacht aan tijdens de bezichtiging. Vraag altijd om de volledige onderhoudshistorie en laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren.
Mag een Euro 6 DG benzine de milieuzone in?
Benzine-voertuigen hebben onbeperkt toegang tot alle milieuzones in Nederland.
Waar moet je op letten bij een auto van 7 jaar oud?
Met 7 jaar op de teller beginnen de eerste slijtagecomponenten het einde van hun levensduur te bereiken. Preventief onderhoud voorkomt grotere kosten. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:
- Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar
- Banden — controleer profieldiepte, leeftijd en gelijkmatige slijtage
- De 12V-accu heeft een gemiddelde levensduur van 5 tot 7 jaar — laat de conditie testen bij de garage
- Vloeistoffen — koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie controleren
- Distributieriem/-ketting — controleer of vervanging volgens schema is uitgevoerd
Welke garanties zijn nog actief op deze RIO?
De standaardgaranties van Kia geven aan dat de fabrieksgarantie (7 jaar), carrosseriegarantie (10 jaar), accugarantie (10 jaar) nog actief kunnen zijn. De aanvullende garantie, lakgarantie zijn waarschijnlijk verlopen. Garantie is afhankelijk van meerdere factoren, waaronder kilometerstand en onderhoudshistorie. Verifieer bij een Kia-dealer.
Heeft deze KIA RIO openstaande recalls?
Nee, de RDW registreert geen openstaande terugroepacties voor G-911-KP. Er zijn dus geen bekende veiligheidsproblemen die nog moeten worden verholpen.
Let op: niet alle merk-specifieke serviceacties worden via de RDW geregistreerd. Bij twijfel kunt u bij een erkende KIA-dealer controleren of er aanvullende serviceacties of stille recalls zijn met het VIN/chassisnummer van het voertuig.
Conclusie
De risicoscore van dit voertuig is 80/100 (laag). De gegevens geven een positief beeld. Het definitieve oordeel volgt pas na een proefrit en technische keuring.