Peugeot logo

HN-TZ-47: Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 1994 RDW gegevens

Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 (1994) · Personenauto (hatchback) · 101 pk

Bijgewerkt 3 juni 2026 Ander kenteken →

Kenteken HN-TZ-47 behoort tot een Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 uit 1994 met 101 pk benzinemotor. Hieronder de actuele APK-status, verzekeringscontrole en analyse van geregistreerde APK-gebreken.

Basisinformatie

Kenteken HN-TZ-47
Merk / Model Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2
Voertuigsoort Personenauto
Inrichting hatchback
Buitenkleur Groen
Deuren en stoelen 4 deuren · Niet geregistreerd zitplaatsen
EU voertuigcategorie M1
Export / Taxi / Terugroepactie Nee / Nee / Nee
Tenaamstellen mogelijk Ja

Snel overzicht

APK geldig tot
9-4-2028
Verzekerd
Ja
Onderhoudsverwachting
76/100
Gemiddeld
Bouwjaar
1994
Vermogen
101 pk
NAP NAP-oordeel: logisch

Geen openstaande terugroepacties

Er zijn geen openstaande terugroepacties geregistreerd bij de RDW voor dit voertuig. Dit betekent dat er op dit moment geen door de fabrikant gemelde veiligheids- of kwaliteitsproblemen openstaan.

Bij twijfel kunt u altijd bij een erkende Peugeot-dealer controleren of er merk-specifieke serviceacties of recalls zijn met het VIN/chassisnummer. Niet alle serviceacties worden via de RDW geregistreerd.

Waar vind je het chassisnummer (VIN)?

Het chassisnummer van dit voertuig is volgens de RDW te vinden op:

Rechts, op randprofiel, onder motorkap

Controleer bij aankoop of het VIN op het voertuig overeenkomt met het kentekenbewijs

Het VIN is ook nodig voor terugroepacties, onderdelenbestelling en verzekeringscontrole

Een afwijkend of beschadigd chassisnummer kan wijzen op fraude — laat dit controleren

Registratiehistorie

Datum eerste toelating 18 februari 1994
Eerste tenaamstelling NL 18 februari 1994
Laatste tenaamstelling 27 april 2026
Jaar laatste tellerstand 2026

Technische specificaties motor

Brandstof Benzine
Cilinders / Inhoud 4 · 1761 cm³
Vermogen 74 kW (101 pk)
Geluidsniveau 88 dB bij 4500 rpm
Emissienorm EURO 1
Zuinigheidsclassificatie Niet opgegeven

Voertuigafmetingen

Massa ledig voertuig 1072 kg
Massa rijklaar 1172 kg
Toegestane max. massa 1610 kg
Max. massa samenstelling 2610 kg
Wielbasis 258 cm
Max. trekken ongeremd 536 kg
Max. trekken geremd 1000 kg

Aanhanger- en trekadvies

Dit voertuig mag geremd tot 1.000 kg trekken. Geschikt voor lichte aanhangers en bagagewagens.

Licht trekvermogen

Geschikt voor onder andere:

BagagewagenKleine open aanhangerFietsdrager (aanhanger)Lichte brommobielaanhanger
Geremd trekgewicht: 1.000 kg — geschikt voor lichte aanhangers
Ongeremd trekgewicht: 536 kg — voor aanhangers zonder eigen remsysteem
Laadvermogen: 438 kg — maximale belading van het voertuig zelf

Trekgewicht-check

Vul het gewicht van uw aanhanger in om te controleren of het binnen het trekgewicht past.

Belangrijke aandachtspunten bij trekken
  • Controleer of een trekhaak is gemonteerd en of het kentekenbewijs trekken toestaat
  • De kogeldruk (verticale belasting op de trekhaak) mag niet worden overschreden — raadpleeg het instructieboekje
  • Met rijbewijs B mag u maximaal 750 kg ongeremd trekken, of geremd tot 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger). Boven 3.500 kg is rijbewijs B+E (BE) of B96 vereist
  • Houd rekening met de belading: passagiers en bagage verminderen het beschikbare trekgewicht

Belastinggegevens

€ 4.109
Bruto BPM bij toelating

De bruto BPM is het bedrag dat bij eerste toelating in Nederland is betaald. De huidige rest-BPM is door afschrijving gedaald en kan bij export worden teruggevraagd bij de Belastingdienst.

De actuele rest-BPM is afhankelijk van de marktwaarde op het moment van export. Raadpleeg de BPM-tool van de Belastingdienst voor een berekening op maat.

APK-overzicht

In 2 geregistreerde APK-keuringen zijn in totaal 7 gebreken vastgesteld (gemiddeld 3.5 per keuring). De meeste meldingen vallen in: Banden, Carrosserie/Draagconstructie, Wielophanging.

Keuring
10 februari 2026

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 9 april 2028

Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Banden
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm Wielophanging
Keuring
9 april 2024

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 9 april 2026

Roestschade hoofdbalk Carrosserie/Draagconstructie
Deur niet op normale wijze te openen Deuren/Sluitingen
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Banden
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Vloeistoflekkage

APK-patroonanalyse

7 gebreken in de laatste 2 jaar · "band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm" komt 2× terug.

57
APK-patroonscore: Matig
Gebaseerd op aantal, frequentie, categorieën en recency van gebreken
Laatste 2 jaar
7 gebreken
in 2 keuringen
Banden (2×)Carrosserie/Draagconstructie (2×)Wielophanging (1×)
Eerder
0 gebreken
in 0 keuringen
Categorieën met trend
Banden
2
Nieuw
Carrosserie/Draagconstructie
2
Nieuw
Wielophanging
1
Nieuw
Deuren/Sluitingen
1
Nieuw
Vloeistoflekkage
1
Nieuw
Meest terugkerend aandachtspunt

Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

2× totaal geregistreerd · waarvan 2× in de laatste 2 jaar

Ontwikkeling aantal APK-gebreken per jaar
2024
5
2026
2
0 1-2 3-4 5+

De APK-patroonscore is indicatief en gebaseerd op het aantal, de frequentie en de recency van geregistreerde gebreken. Recente gebreken wegen zwaarder dan oudere.

Verwacht onderhoud

Dit voertuig heeft meerdere punten die spoedig aandacht behoeven.

  • APK geldig — volgende keuring over 22 maanden info
  • Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm — 2× geregistreerd, controleer bij volgende beurt let-op
  • Roestschade hoofdbalk — komt 2× terug in APK-historie, inspecteer bij eerstvolgende beurt let-op
  • Rubber onderdelen (stofhoezen, silent blocks) — vervanging waarschijnlijk let-op
  • Controleer de distributieriem of -ketting — vervanging is op deze leeftijd essentieel actie
  • Banden eerder afgekeurd bij APK — controleer profiel en bandenstaat let-op

Gebaseerd op leeftijd, APK-historie en algemene slijtagepatronen. Geen vervanging voor een professionele inspectie.

Servicebeurten

Gezien de leeftijd van 32 jaar heeft dit benzine-voertuig 3 onderhoudspunten die op korte termijn aandacht verdienen.

Koelvloeistof Controleer
Elke 4–5 jaar

Het koelsysteem gebruikt een mengsel van water en antivries. Na enkele jaren nemen de beschermende eigenschappen af.

Distributieriem/-ketting Controleer
Elke 5–8 jaar of 100.000–150.000 km

Vervanging van de distributie is een van de belangrijkste onderhoudspunten. Raadpleeg het fabrieksinterval om motorschade te voorkomen.

Startaccu (12V) Controleer
Elke 5–7 jaar

Na vijf tot zeven jaar neemt de accucapaciteit merkbaar af. Een conditietest bij de garage voorkomt onverwachte startproblemen.

Remblokken en -schijven Aandacht
Elke 30.000–60.000 km (afhankelijk van rijstijl)

Slijtage hangt sterk af van rijstijl en gebruik. Laat de dikte controleren bij elke servicebeurt.

Motorolie en filter
1× per jaar of elke 15.000 km

Motorolie smeert en koelt de motor. Verouderde olie verliest zijn beschermende werking.

Remvloeistof
Elke 2 jaar

Remvloeistof neemt vocht op, waardoor het kookpunt daalt. Vervanging voorkomt verminderde remwerking.

Banden
Profiel en druk maandelijks controleren

Wettelijk mag het profiel niet minder dan 1,6 mm zijn. Voor optimale grip en veiligheid wordt 3 mm of meer aanbevolen.

Luchtfilter
Elke 30.000–40.000 km

Een schoon luchtfilter zorgt voor optimale luchttoevoer naar de motor. Een verstopt filter kost vermogen en brandstof.

Bougies
Elke 30.000–60.000 km

Bougies zorgen voor de ontsteking van het brandstofmengsel. Slijtage leidt tot onregelmatige verbranding en startproblemen.

Ruitenwissers
1–2× per jaar

Versleten wisserbladen verminderen het zicht bij regen. Vervang bij strepen of piepgeluid.

Bovenstaande informatie is indicatief en gebaseerd op algemene aanbevelingen. Het werkelijke schema hangt af van merk, model en motorisering. Raadpleeg uw dealer of onderhoudsboekje voor specifieke intervallen.

Leeftijdsgebonden aandachtspunten

Intensieve controle (15+ jaar)

Dit voertuig is 32 jaar oud. Bij deze leeftijd is een grondige inspectie op roest, lekkages en elektronica essentieel.

Roestpunten — wielkasten, dorpels, bodemplaat en scharnieren inspecteren
Rubber en afdichtingen — alle rubbers verharden met de tijd, controleer op scheuren en lekkage
Vloeistoflekkages — olie, koelvloeistof en remvloeistof onder de auto controleren
De elektronica wordt met de jaren kwetsbaarder — let op storingslampjes en controleer de bekabeling
Laat de ophanging en het stuurhuis controleren — speling in lagers en stuurkogels is op deze leeftijd gebruikelijk
Remleidingen kunnen na 15+ jaar corroderen, vooral bij blootstelling aan strooizout — laat ze inspecteren
De radiateur, koelslangen en waterpomp zijn na 15+ jaar aan vervanging toe — laat het koelsysteem inspecteren
De katalysator of het roetfilter kan na 15 jaar minder effectief worden — laat de uitlaatwaarden meten

Bovenstaande punten zijn indicatief voor een voertuig van deze leeftijd. De werkelijke conditie wordt bepaald door onderhoudshistorie, gebruik en stallingsomstandigheden.

Aankoopevaluatie

Deze Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 uit 1994 heeft een gemiddeld profiel. Er zijn aandachtspunten, maar geen directe afwijzingsgronden.

Positief
  • APK geldig tot 9 april 2028
  • WAM-verzekerd
  • Geen openstaande terugroepacties
  • NAP-oordeel: logisch (tellerstand betrouwbaar)
Aandachtspunten
  • Terugkerende aandachtspunten: Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm, Roestschade hoofdbalk
  • Fabrieksgarantie verlopen — overweeg dealer-/BOVAG-garantie of aankoopkeuring

Voer altijd een proefrit uit, laat de auto onafhankelijk keuren en controleer de complete onderhoudshistorie voordat u beslist.

Onderhoudsverwachting: score 76/100 — toon berekening
  • Start: 100
  • -10: voertuig ouder dan 15 jaar (32 jaar)
  • -4: 2 gebrek(en) bij keuring 10 februari 2026
  • -10: 5 gebrek(en) bij keuring 9 april 2024
  • Eindresultaat: 76 (gemiddeld)

Score is indicatief en gebaseerd op geregistreerde aantallen en leeftijd.

Inspectiechecklist

We hebben 1 opvallend punt en 1 overige check geïdentificeerd.

Neem deze lijst mee bij de bezichtiging.

Altijd controleren

Standaard controles bij elke bezichtiging

  • Vraag het onderhoudsboekje en alle bonnen op
  • Alle dashboardlampjes controleren (contact aan, motor uit)
  • Motor koud starten (minimaal 4 uur stilstand)
  • Proefrit van minimaal 20 minuten (ook snelweg)
  • Alle vloeistofniveaus nakijken en op lekkage controleren
  • Bandenprofiel visueel controleren (min. 1,6 mm)
Aandachtspunten dit voertuig

1 opvallend bevinding uit de RDW-registratie

  • 7 gebreken geregistreerd in de afgelopen 2 jaar — controleer of deze zijn verholpen
  • Alle fabrieksgaranties zijn verlopen — informeer naar aanvullende garantieopties
Op basis van APK-patronen

2 keuringen, 7 gebreken — aandacht voor: banden, carrosserie/draagconstructie, wielophanging

  • Profieldiepte meten en DOT-datum controleren
  • Let op scheef slijtende banden — mogelijk een uitlijnprobleem
  • Inspecteer de aandrijfassen op gescheurde stofhoezen en lekkages
  • Luister tijdens de proefrit naar ophangingsgeluiden bij oneffenheden
Benzine-check

Controleer deze punten bij een benzinemotor

  • Koude start: let op onregelmatig stationair lopen
  • Controleer het oliepeil en vraag hoe vaak er moet worden bijgevuld
  • Controleer bij stationair draaien op afwijkende motorgeluiden
  • Bougies/ontstekingsonderhoud: vraag naar vervanging (facturen)
Leeftijdscheck (32 jaar)

Controles die bij oudere voertuigen (15+) extra belangrijk zijn

  • Inspecteer alle rubber onderdelen en slangen op veroudering en scheurtjes
  • Test de ophanging op speling en luister naar kloppen of kraken
  • Inspecteer carrosserie en onderkant op roest- en corrosieschade
  • Airco: test werking en koelcapaciteit
  • Controleer alle elektrische functies: ramen, vergrendeling, verwarming
Viercilinder middenklasse

Aandachtspunten voor de 1761 cc viercilinder

  • Stationair lopen: motor moet rustig en gelijkmatig draaien
  • Proefrit: let op trekken of inhouden bij acceleratie
  • Informeer naar het distributie-onderhoud: is de riem of ketting op tijd vervangen?
Milieuzone (indicatie)

Emissieklasse EURO 1 — milieuzoneregels variëren per gemeente.

  • Controleer lokale milieuzoneregels voor uw woonplaats
  • De toegang hangt af van het brandstoftype en de datum eerste toelating
  • Bezoek milieuzones.nl of uw gemeente voor de meest recente informatie

Deze checklist is indicatief en gebaseerd op voertuigkenmerken en APK-patronen. Het is geen vervanging voor een professionele aankoopkeuring.

Fabrieksgarantie verlopen

Voor een Peugeot uit 1994 zijn alle fabrieksgaranties verlopen. Een erkende dealer kan mogelijk een eigen garantieregeling aanbieden.

Dealer- of BOVAG-garantie

Bij aankoop via een erkende dealer of BOVAG-bedrijf kunt u vaak aanvullende garantie krijgen (doorgaans 6–12 maanden).

Aankoopkeuring

Laat bij een particuliere aankoop altijd een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren (ANWB, Autotrust of vergelijkbaar).

Onderhoudshistorie

Vraag altijd het onderhoudsboekje of digitale servicehistorie op. Aantoonbaar onderhoud bij een Peugeot-dealer verhoogt de betrouwbaarheid.

Oorspronkelijke garantietermijnen van Peugeot bekijken
Fabrieksgarantie 2 jaar · Verlopen (1996)
Aanvullende garantie 6 jaar · Verlopen (2000)
Lakgarantie 2 jaar · Verlopen (1996)
Carrosseriegarantie 12 jaar · Verlopen (2006)
Accugarantie 8 jaar · Verlopen (2002)

Deze garantie-informatie is gebaseerd op standaard fabrieksvoorwaarden voor nieuwe voertuigen. Daadwerkelijke garantie hangt af van onderhoudshistorie, kilometerstand en of het voertuig nieuw is gekocht. Neem contact op met de merkdealer voor de exacte garantiestatus.

Toegang milieuzones

Benzine-voertuigen zijn vrijgesteld van milieuzones en mogen alle milieuzones in Nederland inrijden.

Benzine — overal toegang
Amsterdam, Utrecht, Arnhem, Den Haag

Alleen dieselauto’s worden beperkt door milieuzones. Met uw brandstoftype rijdt u overal vrij.

Informatie afkomstig van milieuzones.nl. Raadpleeg de gemeente voor de meest recente regels.

Voertuigprofiel

Verzekeringsindicatie
Midden

Met 101 pk valt dit voertuig in een middenklasse qua verzekeringspremie

Milieuzone
Overal toegang

Benzine/LPG voertuigen zijn vrijgesteld van milieuzones

Vermogen/gewicht
11.6 kg/pk (gemiddeld)

1172 kg / 101 pk. Gangbare verhouding voor dagelijks gebruik

Gewicht in klasse
Lichter dan gemiddeld

1172 kg vs. segmentgemiddelde van ca. 1350 kg

Oldtimer
32 jaar oud

Voertuigen van 25+ jaar kunnen in aanmerking komen voor oldtimerregeling (MRB-vrijstelling). Speciale verzekeringen beschikbaar.

Wegenbelasting indicatie

Benzine: geen brandstoftoeslag

Noord-Holland
121 euro/kw
484 euro/jaar
Utrecht
124 euro/kw
496 euro/jaar
Zeeland
127 euro/kw
508 euro/jaar
Flevoland
129 euro/kw
516 euro/jaar
Limburg
130 euro/kw
520 euro/jaar
Noord-Brabant
130 euro/kw
520 euro/jaar
Overijssel
130 euro/kw
520 euro/jaar
Friesland
136 euro/kw
544 euro/jaar
Gelderland
137 euro/kw
548 euro/jaar
Drenthe
138 euro/kw
552 euro/jaar
Groningen
138 euro/kw
552 euro/jaar
Zuid-Holland
141 euro/kw
564 euro/jaar

Tarieven zijn indicatief (2025/2026) en gebaseerd op RDW-gewicht, brandstofsoort en provinciale opcenten. Raadpleeg belastingdienst.nl voor exacte bedragen.

Segmentvergelijking

1172 kg
Dit voertuig
vs.
1350 kg
Gemiddeld (Sedan/Hatchback)
Lichter Zwaarder

Lichter dan gemiddeld in segment

De RDW-gegevens van kenteken HN-TZ-47 wijzen op een Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 van 32 jaar oud. Het voertuig is als verzekerd geregistreerd. De APK-historie bevat 2 keuringen en 7 gebreken. De onderhoudsverwachting is 76/100 (gemiddeld).

Het voertuig weegt rijklaar 1.172 kg, wat is dit een gemiddeld gewicht voor een personenauto. De wegenbelasting en het verbruik zijn daardoor doorgaans gangbaar. Als oldtimer (32 jaar) komt het voertuig mogelijk in aanmerking voor vrijstelling van wegenbelasting.

Met 101 pk en 1172 kg komt de verhouding op 11.6 kg per pk. Een gangbare verhouding voor dagelijks gebruik. Voldoende voor woon-werkverkeer en incidentele snelwegritten met belading.

Het voertuig is uitgevoerd als hatchback. Het maximale geremd trekgewicht is 1.000 kg. Geschikt voor een ongeremde aanhanger of kleine bagagetrailer.

De totaalscore van 76/100 voor onderhoudsverwachting zijn er enkele aandachtspunten, maar geen reden tot directe bezorgdheid. Een grondige bezichtiging en eventueel een aankoopkeuring zijn aan te raden. Raadpleeg altijd een professional voor een definitief oordeel.

Hoe goed is deze Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 (bouwjaar 1994)?

Je bekijkt kenteken HN-TZ-47, een Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2, als mogelijke aankoop. Met 32 jaar op de teller is het een auto die z'n waarde al grotendeels heeft verloren — maar dat kan juist een voordeel zijn als de technische staat in orde is. Hieronder de feiten.

Hoe presteert een 306 XT 1.8 Aut. E2 met 101 pk?

Deze 306 XT 1.8 Aut. E2 levert 74 kW (101 pk) bij een rijklaar gewicht van 1172 kg. Prima voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsritten. Op de snelweg met volle belading merk je dat het geen krachtpatser is.

Wat kost deze auto per maand?

De vaste en variabele kosten zijn afhankelijk van meerdere factoren. Op basis van de RDW-gegevens een indicatie:

  • Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (1172 kg) — reken op € 40-80 per maand
  • Verzekering: afhankelijk van dekking, schadevrije jaren en regio — vergelijk altijd meerdere aanbieders
  • Onderhoud: bij een voertuig van 32 jaar oud is het verstandig om € 50-100 per maand te reserveren voor onverwachte reparaties

Gebruik de verbruikscalculator bovenaan deze pagina om de kosten voor uw eigen situatie te berekenen.

Wat was de BPM bij aanschaf van deze 306 XT 1.8 Aut. E2?

Er is € 4.109 aan BPM betaald bij de eerste registratie in Nederland.

Door afschrijving is de rest-BPM inmiddels fors gedaald. Bij export kunt u deze terugvorderen bij de Belastingdienst, op basis van de actuele marktwaarde.

Kan deze 306 XT 1.8 Aut. E2 een caravan of aanhanger trekken?

De RDW-gegevens vermelden een maximaal geremd trekgewicht van 1.000 kg en ongeremd tot 536 kg. Daarmee valt het in de categorie "licht trekvermogen", geschikt voor bagagewagen en kleine open aanhanger.

Het werkelijke trekgewicht wordt beïnvloed door de belading, de kogeldruk en de aanwezigheid van een trekhaak. Houd rekening met de rijbewijseis: boven 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger) is rijbewijs BE of B96 verplicht.

Hoe scoort deze 306 XT 1.8 Aut. E2 op APK-keuringen?

Op basis van de APK-historie is de patroonscore 57/100 (matig). Recent zijn 7 gebreken genoteerd in de laatste 2 jaar, vooral in banden en carrosserie/draagconstructie en wielophanging. Het meest terugkerende aandachtspunt is "band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm" (2× geregistreerd).

Welke zwakke punten heeft een 306 XT 1.8 Aut. E2 uit 1994?

Uit de APK-historie van dit specifieke voertuig blijkt dat band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm en roestschade hoofdbalk vaker terugkomen. Controleer deze punten extra bij een bezichtiging. Na 32 jaar is slijtage aan ophanging, rubbers en elektronische componenten te verwachten. Laat u de servicehistorie zien en schakel bij twijfel een onafhankelijk keuringsstation in.

Mag een Euro 1 benzine de milieuzone in?

Benzine-voertuigen zijn vrijgesteld van milieuzones in Nederland. U kunt zonder beperkingen rijden in Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Den Haag.

Waar moet je op letten bij een auto van 32 jaar oud?

Dit voertuig is 32 jaar oud. Bij deze leeftijd is een grondige inspectie op roest, lekkages en elektronica essentieel. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 15+ jaar:

  • Roestpunten — wielkasten, dorpels, bodemplaat en scharnieren inspecteren
  • Rubber en afdichtingen — alle rubbers verharden met de tijd, controleer op scheuren en lekkage
  • Vloeistoflekkages — olie, koelvloeistof en remvloeistof onder de auto controleren
  • De elektronica wordt met de jaren kwetsbaarder — let op storingslampjes en controleer de bekabeling
  • Laat de ophanging en het stuurhuis controleren — speling in lagers en stuurkogels is op deze leeftijd gebruikelijk

Bij een voertuig van 32 jaar is een grondige inspectie vóór aankoop extra belangrijk. Laat bij voorkeur een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren.

Valt deze 306 XT 1.8 Aut. E2 nog onder garantie?

Alle standaard garanties van Peugeot zijn verlopen voor dit bouwjaar. Dat is normaal, maar houd er rekening mee dat reparaties voor uw rekening komen.

Welke opties heeft u?

  • Koop je via een erkende dealer of BOVAG-bedrijf? Dan krijg je doorgaans 6 tot 12 maanden dealergarantie.
  • Koopt u van een particulier? Laat het voertuig dan altijd keuren door een onafhankelijke partij.
  • Vraag altijd het onderhoudsboekje of de digitale servicehistorie op. Aantoonbaar onderhoud bij een Peugeot-dealer verhoogt de betrouwbaarheid.

Heeft deze Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 openstaande recalls?

Er staan geen terugroepacties open voor kenteken HN-TZ-47. Dat is een goed teken — de fabrikant heeft geen onopgeloste veiligheidskwesties geregistreerd.

Let op: niet alle merk-specifieke serviceacties worden via de RDW geregistreerd. Bij twijfel kunt u bij een erkende Peugeot-dealer controleren of er aanvullende serviceacties of stille recalls zijn met het VIN/chassisnummer van het voertuig.

Waar zit het VIN/chassisnummer van deze Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2?

Het chassisnummer van HN-TZ-47 bevindt zich volgens de RDW-registratie: Rechts, op randprofiel, onder motorkap.

Bij een bezichtiging is het essentieel om het chassisnummer te vergelijken met het kentekenbewijs. Een beschadigd of afwijkend VIN is een waarschuwingssignaal. Het nummer is daarnaast vereist voor recalls, onderdelenbestelling en verzekeringscontrole.

Het oordeel

Dit voertuig scoort 76/100 (gemiddeld) op de risicobeoordeling. Er zijn aandachtspunten, maar geen directe rode vlaggen. Alleen een proefrit en grondige inspectie geven uitsluitsel over de daadwerkelijke staat.

Veelgestelde vragen over HN-TZ-47

Wat voor auto is kenteken HN-TZ-47?

HN-TZ-47 is een Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2 uit 1994 — een groen personenauto.

Is kenteken HN-TZ-47 verzekerd?

Ja, voor HN-TZ-47 is een geldige WA-verzekering geregistreerd. De RDW verstrekt geen informatie over de verzekeraar.

Wanneer verloopt de APK van HN-TZ-47?

De APK-keuring van HN-TZ-47 is geldig tot 9 april 2028. Denk eraan tijdig een nieuwe afspraak te maken.

Heeft kenteken HN-TZ-47 openstaande terugroepacties?

Er zijn geen openstaande recalls voor HN-TZ-47. Let op: sommige serviceacties worden niet via de RDW geregistreerd. Controleer bij een Peugeot-dealer met het chassisnummer voor zekerheid.

Waar zit het chassisnummer van kenteken HN-TZ-47?

Het chassisnummer (VIN) van kenteken HN-TZ-47 is te vinden: Rechts, op randprofiel, onder motorkap. Controleer bij aankoop altijd of dit nummer overeenkomt met het kentekenbewijs. Een afwijkend of beschadigd VIN kan wijzen op fraude.

Hoe betrouwbaar is kenteken HN-TZ-47 volgens de risicoscore?

Dit voertuig scoort 76/100 (gemiddeld) op de risicoanalyse. De score is gebaseerd op openbare RDW-data en dient als richtlijn, niet als definitief oordeel.

Hoe scoort kenteken HN-TZ-47 op APK-gebreken?

Dit voertuig scoort 57/100 (matig) op de APK-analyse. In de laatste 2 jaar zijn 7 gebreken geregistreerd. Meest voorkomend aandachtspunt: band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm.

Wat kost de wegenbelasting voor HN-TZ-47?

De wegenbelasting wordt bepaald door gewicht (1172 kg), brandstof en provincie. Raadpleeg belastingdienst.nl voor het exacte tarief.

Hoeveel mag kenteken HN-TZ-47 trekken?

Dit voertuig mag geremd tot 1.000 kg trekken en ongeremd tot 536 kg. Dat is geschikt voor bagagewagen en kleine open aanhanger. Controleer of een trekhaak is gemonteerd en houd rekening met de belading.

Hoeveel BPM is er betaald voor kenteken HN-TZ-47?

Bij de eerste toelating is € 4.109 aan bruto BPM betaald. De huidige rest-BPM is lager door afschrijving. Bij export kunt u rest-BPM terugvragen bij de Belastingdienst.

Wat zijn de risico's van een 32 jaar oud voertuig?

Dit voertuig is 32 jaar oud. Bij deze leeftijd is een grondige inspectie op roest, lekkages en elektronica essentieel. Let vooral op: roestpunten, rubber en afdichtingen, vloeistoflekkages. Overweeg een onafhankelijke keuring bij twijfel over de staat.

Mag kenteken HN-TZ-47 de milieuzone in?

Ja, als benzine-voertuig is het vrijgesteld van alle milieuzones in Nederland.

Heeft kenteken HN-TZ-47 nog fabrieksgarantie?

Nee, de fabrieksgaranties van Peugeot zijn niet meer geldig. Een erkende dealer of BOVAG-bedrijf biedt doorgaans 6 tot 12 maanden dealergarantie. Bij particuliere koop is een aankoopkeuring verstandig.

Premium voertuigrapport

Meer inzicht in HN-TZ-47

Check extra historie, voertuigdata en aandachtspunten voor Peugeot 306 XT 1.8 Aut. E2.