Is een Citroen Jumpy Spacetourer uit 2019 een verstandige aankoop?
Kenteken JVH-43-X staat op een Citroen Jumpy Spacetourer die je overweegt aan te schaffen. Met 7 jaar op de teller is de grootste afschrijving voorbij. De technische staat is nu de bepalende factor. Hieronder vindt u de analyse.
Wat kun je verwachten van 120 pk?
Het vermogen van deze Jumpy Spacetourer bedraagt 88 kW, ofwel 120 pk bij een rijklaar gewicht van 1735 kg. Dit vermogen volstaat voor vrijwel alle dagelijkse situaties, inclusief snelwegritten met volle belading.
Wat kost deze auto per maand?
De maandelijkse kosten hangen af van meerdere factoren. Een indicatie op basis van de RDW-gegevens:
- Brandstof: bij 15.000 km/jaar en 4.8 l/100 km circa € 126 per maand
- Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (1735 kg) — reken op € 40-80 per maand
- Verzekering: de premie hangt af van uw schadevrije jaren, gekozen dekking en woonplaats — vergelijk meerdere verzekeraars
Bereken uw persoonlijke maandlasten met de calculator bovenaan deze pagina.
Hoeveel BPM is er betaald voor deze Jumpy Spacetourer?
De bruto BPM bij eerste toelating bedroeg € 3.042. Dat was 6% van de toenmalige catalogusprijs van € 50.727.
De resterende BPM is door de leeftijd van het voertuig sterk afgenomen. Bij export naar het buitenland is de rest-BPM terugvorderbaar via de Belastingdienst.
Is deze Jumpy Spacetourer geschikt om een aanhanger te trekken?
De RDW-gegevens vermelden een maximaal geremd trekgewicht van 1.800 kg en ongeremd tot 750 kg. Daarmee valt het in de categorie "ruim trekvermogen", geschikt voor middelgrote caravan en paardentrailer (1 paard).
Houd er rekening mee dat het daadwerkelijke trekgewicht afhangt van de belading van het voertuig, de kogeldruk en of een trekhaak is gemonteerd. Houd rekening met de rijbewijseis: boven 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger) is rijbewijs BE of B96 verplicht.
Zijn er opvallende APK-gebreken bij deze Jumpy Spacetourer?
Dit voertuig scoort 92/100 (goed) op de APK-patroonanalyse. Recent zijn 2 gebreken genoteerd in de laatste 2 jaar, vooral in banden en vloeistoflekkage.
Waar moet je op letten bij een Jumpy Spacetourer uit 2019?
APK-gebreken concentreren zich met name in banden en vloeistoflekkage. Vraag altijd om de volledige onderhoudshistorie en laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren.
Heeft een Euro 6 AM diesel toegang tot milieuzones?
Dit dieselvoertuig met Euro 6 AM heeft onbeperkte toegang tot alle milieuzones — zowel de groene (Arnhem, Den Haag) als de blauwe zones (Amsterdam, Utrecht).
Waar moet je op letten bij een auto van 7 jaar oud?
Op een leeftijd van 7 jaar komen de eerste leeftijdsgebonden onderhoudspunten in beeld. Denk aan accu, distributie en remslijtage. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:
- Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar
- Inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon — vervanging kan nodig zijn
- De 12V-accu heeft een gemiddelde levensduur van 5 tot 7 jaar — laat de conditie testen bij de garage
- Vloeistoffen — koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie controleren
- Controleer in de onderhoudshistorie of de distributie op tijd is vernieuwd — verzuim kan tot motorschade leiden
Valt deze Jumpy Spacetourer (2019) nog onder garantie?
De standaardgaranties van Citroën geven aan dat de carrosseriegarantie (12 jaar), accugarantie (8 jaar) nog actief kunnen zijn. De fabrieksgarantie, aanvullende garantie, lakgarantie zijn waarschijnlijk verlopen. Garantie is afhankelijk van meerdere factoren, waaronder kilometerstand en onderhoudshistorie. Verifieer bij een Citroën-dealer.
Is er een recall voor kenteken JVH-43-X?
Ja. De RDW registreert een openstaande terugroepactie voor kenteken JVH-43-X. Dit betreft een door de fabrikant erkend probleem dat gratis wordt gerepareerd.
Maak een afspraak bij een erkende Citroen-dealer met het kenteken of chassisnummer. Laat de terugroepactie uitvoeren voordat u tot aankoop overgaat.
Conclusie
De risicoscore van dit voertuig is 86/100 (laag). Op basis van de data ziet het er gunstig uit. Het definitieve oordeel volgt pas na een proefrit en technische keuring.