Hoe goed is deze Lexus Lexus Ct200h (bouwjaar 2016)?
Je hebt kenteken JZ-759-H gevonden en overweegt deze Lexus Lexus Ct200h te kopen. Met 10 jaar op de teller is de grootste afschrijving voorbij. De technische staat is nu de bepalende factor. Hieronder vindt u de analyse.
Hoeveel kost het rijden in deze Lexus Ct200h?
Hieronder een schatting van de maandlasten, gebaseerd op de beschikbare voertuiggegevens:
- Wegenbelasting: elektrische voertuigen zijn tot en met 2025 vrijgesteld. Vanaf 2026 geldt een kwarttarief
- Verzekering: vergelijk offertes van verschillende verzekeraars; premie varieert sterk per dekking, regio en schadevrije jaren
- Onderhoud: reserveer bij een voertuig van 10 jaar circa € 50-100 per maand voor onderhoud en reparaties
Met de verbruikscalculator op deze pagina kunt u de kosten afstemmen op uw eigen situatie.
Hoeveel BPM is er betaald voor deze Lexus Ct200h?
Er is € 1.684 aan BPM betaald bij de eerste registratie in Nederland. Dat was 6% van de toenmalige catalogusprijs van € 29.975.
De huidige rest-BPM is aanzienlijk lager door afschrijving. Bij export van het voertuig kunt u de rest-BPM terugvragen bij de Belastingdienst. De exacte berekening is afhankelijk van de werkelijke marktwaarde op het moment van export.
Wat zegt de APK-historie over deze Lexus Ct200h?
Dit voertuig scoort 75/100 (gemiddeld) op de APK-patroonanalyse. De afgelopen 2 jaar zijn er 5 gebreken vastgesteld, vooral in banden en remsysteem. Het meest terugkerende aandachtspunt is "bandenspanning niet op juiste waarde" (4× geregistreerd).
Welke zwakke punten heeft een Lexus Ct200h uit 2016?
Uit de APK-historie van dit specifieke voertuig blijkt dat bandenspanning niet op juiste waarde vaker terugkomt. Controleer deze punten extra bij een bezichtiging. Vraag altijd om de volledige onderhoudshistorie en laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren.
Heeft een Euro 6 elektrisch toegang tot milieuzones?
Als elektrisch-voertuig bent u vrijgesteld van alle milieuzones in Nederland, inclusief Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Den Haag. Als elektrisch voertuig bent u bovendien vrijgesteld van zero-emissiezones.
Waar moet je op letten bij een auto van 10 jaar oud?
Dit voertuig is 10 jaar oud. In deze levensfase komen de eerste slijtage-gerelateerde vervangingen in beeld. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:
- Remblokken en -schijven — slijtage neemt toe, laat dikte meten
- Inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon — vervanging kan nodig zijn
- De 12V-accu heeft een gemiddelde levensduur van 5 tot 7 jaar — laat de conditie testen bij de garage
- Controleer het peil en de conditie van koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie
- Ga na of de distributieriem of -ketting volgens het fabrieksschema is vervangen
Welke garanties zijn nog actief op deze Lexus Ct200h?
De standaardgaranties van Lexus geven aan dat de accugarantie (15 jaar) nog actief kan zijn. De fabrieksgarantie, aanvullende garantie zijn waarschijnlijk verlopen. De werkelijke status is afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en of de auto nieuw is aangeschaft. Neem contact op met een Lexus-dealer voor uitsluitsel.
Heeft deze Lexus Lexus Ct200h openstaande recalls?
Nee, de RDW registreert geen openstaande terugroepacties voor JZ-759-H. Er zijn dus geen bekende veiligheidsproblemen die nog moeten worden verholpen.
Houd er rekening mee dat niet alle serviceacties via de RDW lopen. Een Lexus-dealer kan met het VIN controleren of er stille recalls of serviceacties openstaan.
Waar zit het VIN/chassisnummer van deze Lexus Lexus Ct200h?
Het chassisnummer van JZ-759-H bevindt zich volgens de RDW-registratie: Onder rechter voorzitting.
Het VIN is belangrijk bij aankoop: controleer altijd of het nummer op het voertuig overeenkomt met het kentekenbewijs. Een afwijkend of beschadigd chassisnummer kan wijzen op fraude. Daarnaast heb je het VIN nodig voor het opvragen van terugroepacties, het bestellen van onderdelen en verzekeringscontrole.
Conclusie
Dit voertuig scoort 90/100 (laag) op de risicobeoordeling. Op basis van de data ziet het er gunstig uit. Het definitieve oordeel volgt pas na een proefrit en technische keuring.