K-223-NH: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 RDW gegevens

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) · Personenauto (stationwagen) · 549 pk

Bijgewerkt 4 juni 2026 Ander kenteken →

Dit overzicht bevat de RDW-gegevens van kenteken K-223-NH, een Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid uit 2020 met 549 pk. Inclusief APK-historie, onderhoudsindicatie en verzekeringscontrole.

Basisinformatie

Kenteken K-223-NH

Merk / Model Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Voertuigsoort Personenauto

Inrichting stationwagen

Carrosseriekleur Grijs

Deuren en stoelen 4 deuren · 5 zitplaatsen

EU voertuigcategorie M1

Export / Taxi / Terugroepactie Nee / Nee / Nee

Tenaamstellen mogelijk Ja

Kernstatus

APK geldig tot

9-4-2026

Verzekerd

Onderhoudsverwachting

96/100

Laag

Bouwjaar

2020

Vermogen

549 pk

Geen openstaande terugroepacties

Er zijn geen openstaande terugroepacties geregistreerd bij de RDW voor dit voertuig. Dit betekent dat er op dit moment geen door de fabrikant gemelde veiligheids- of kwaliteitsproblemen openstaan.

Bij twijfel kunt u altijd bij een erkende Porsche-dealer controleren of er merk-specifieke serviceacties of recalls zijn met het VIN/chassisnummer. Niet alle serviceacties worden via de RDW geregistreerd.

Eigendomshistorie

Datum eerste toelating 30 juni 2020

Eerste tenaamstelling NL 7 januari 2021

Laatste tenaamstelling 17 april 2026

Jaar laatste tellerstand 2026

Motorgegevens

Brandstof Benzine

Cilinders / Inhoud 8 · 3996 cm³

Vermogen 404 kW (549 pk)

Geluidsniveau 86 dB bij 2850 rpm

Emissienorm EURO 6 DG

Zuinigheidsclassificatie A

Massa en afmetingen

Massa ledig voertuig 2510 kg

Massa rijklaar 2610 kg

Toegestane max. massa 3095 kg

Max. massa samenstelling 6095 kg

Wielbasis 290 cm

Max. trekken ongeremd 750 kg

Max. trekken geremd 3000 kg

Trekgewicht en advies

Dit voertuig mag geremd tot 3.000 kg trekken. Dat is voldoende voor de meeste caravans en aanhangers.

Zwaar trekvermogen

Geschikt voor onder andere:

Grote caravanPaardentrailer (2 paarden)Boottrailer (groot)Zware aanhanger

Geremd trekgewicht: 3.000 kg — geschikt voor caravan of aanhanger

Ongeremd trekgewicht: 750 kg — voor aanhangers zonder eigen remsysteem

Laadvermogen: 485 kg — maximale belading van het voertuig zelf

Trekgewicht-check

Vul het gewicht van uw aanhanger in om te controleren of het binnen het trekgewicht past.

Gewicht aanhanger (kg)

Belangrijke aandachtspunten bij trekken

Controleer of een trekhaak is gemonteerd en of het kentekenbewijs trekken toestaat
De kogeldruk (verticale belasting op de trekhaak) mag niet worden overschreden — raadpleeg het instructieboekje
Met rijbewijs B mag u maximaal 750 kg ongeremd trekken, of geremd tot 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger). Boven 3.500 kg is rijbewijs B+E (BE) of B96 vereist
Houd rekening met de belading: passagiers en bagage verminderen het beschikbare trekgewicht

Belastinggegevens

€ 10.918

Bruto BPM bij toelating

€ 218.310

Oorspronkelijke catalogusprijs

BPM-aandeel in catalogusprijs

De bruto BPM is het bedrag dat bij eerste toelating in Nederland is betaald. De huidige rest-BPM is door afschrijving gedaald en kan bij export worden teruggevraagd bij de Belastingdienst.

De rest-BPM kan niet betrouwbaar worden berekend zonder taxatierapport. Gebruik de BPM-calculator van de Belastingdienst voor een actuele berekening bij import of export.

Keuringshistorie

In 1 geregistreerde APK-keuring zijn in totaal 2 gebreken vastgesteld (gemiddeld 2.0 per keuring). De meeste meldingen vallen in: Verlichting.

Keuring

9 april 2024

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 9 april 2026

Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting

APK-analyse en trends

2 gebreken in de laatste 2 jaar · "dimlicht onjuist afgesteld" komt 2× terug.

APK-patroonscore: Goed

Gebaseerd op aantal, frequentie, categorieën en recency van gebreken

Laatste 2 jaar

2 gebreken

in 1 keuring

Verlichting (2×)

Eerder

0 gebreken

in 0 keuringen

Categorieën met trend

Verlichting

Nieuw

Meest terugkerend aandachtspunt

Dimlicht onjuist afgesteld

2× totaal geregistreerd · waarvan 2× in de laatste 2 jaar

De score is berekend op basis van geregistreerde APK-gebreken, waarbij frequentie en recentheid meewegen. Het is een indicatie, geen absolute beoordeling.

Onderhoudsindicatie

Enkele onderdelen verdienen aandacht in de nabije toekomst.

APK verlopen — direct nieuwe keuring nodig actie
Dimlicht onjuist afgesteld — komt 2× terug in APK-historie, inspecteer bij eerstvolgende beurt let-op
Periodiek onderhoud — controleer of olie, filters en vloeistoffen op schema zijn info

Gebaseerd op leeftijd, APK-historie en algemene slijtagepatronen. Geen vervanging voor een professionele inspectie.

Periodiek onderhoud

Dit benzine-voertuig van 6 jaar heeft enkele onderhoudspunten die in de gaten gehouden moeten worden.

Koelvloeistof Aandacht

Elke 4–5 jaar

Koelvloeistof beschermt tegen oververhitting en vorst. De antivries- en corrosiewerking neemt af over tijd.

Distributieriem/-ketting Aandacht

Elke 5–8 jaar of 100.000–150.000 km

De distributieriem of -ketting synchroniseert de kleppen met de zuigers. Breuk kan leiden tot kostbare motorschade.

Startaccu (12V) Aandacht

Elke 5–7 jaar

Een zwakke accu leidt tot startproblemen, vooral in de winter. Laat de conditie testen bij de garage.

Motorolie en filter

1× per jaar of elke 15.000 km

Olie vormt een beschermfilm tussen bewegende motoronderdelen. Periodiek verversen voorkomt vroegtijdige slijtage.

Remvloeistof

Elke 2 jaar

Remvloeistof is hygroscopisch en trekt vocht aan. Dit verlaagt het kookpunt en tast de remkracht aan.

Banden

Profiel en druk maandelijks controleren

Minimale wettelijke profieldiepte is 1,6 mm. Aanbevolen is vervanging bij 3 mm. Bandenspanning beïnvloedt verbruik en veiligheid.

Luchtfilter

Elke 30.000–40.000 km

Het luchtfilter houdt stof en vuil tegen. Bij vervuiling daalt de motorefficiëntie en stijgt het brandstofverbruik.

Bougies

Elke 30.000–60.000 km

Versleten bougies veroorzaken misfires, hoger verbruik en moeilijk starten.

Remblokken en -schijven

Elke 30.000–60.000 km (afhankelijk van rijstijl)

Remblokken slijten sneller bij sportief rijden en stadsverkeer. Een diktemeting bij de jaarlijkse beurt geeft tijdig inzicht.

Ruitenwissers

1–2× per jaar

Wisserbladen worden hard en bros door UV-straling en temperatuurwisselingen. Strepen op de ruit zijn een teken van slijtage.

Genoemde intervallen dienen ter indicatie en zijn gebaseerd op veelgebruikte normen. Per merk en model kunnen de werkelijke termijnen afwijken. Raadpleeg altijd de fabrikant of een erkende garage.

Slijtage-indicatie

Gemiddelde leeftijd (6–10 jaar)

Met 6 jaar op de teller beginnen de eerste slijtagecomponenten het einde van hun levensduur te bereiken. Preventief onderhoud voorkomt grotere kosten.

Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar

Inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon — vervanging kan nodig zijn

Startaccu — levensduur gemiddeld 5–7 jaar, laat testen

Vloeistoffen — koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie controleren

Distributieriem/-ketting — controleer of vervanging volgens schema is uitgevoerd

Het aircosysteem kan na verloop van tijd koelmiddel verliezen — laat het systeem inspecteren

Deze checklist is gebaseerd op de leeftijd van het voertuig en bevat algemene aandachtspunten. De daadwerkelijke staat hangt af van gebruik, onderhoud en opslag.

Koopoordeel

De RDW-data van deze Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (bouwjaar 2020) laten geen opvallende risicofactoren zien.

Positief

WAM-verzekerd
Geen openstaande terugroepacties
Trekgewicht 3000 kg geremd -- geschikt voor caravan/aanhanger
Garantie mogelijk actief: carrosseriegarantie, accugarantie

Aandachtspunten

APK verlopen sinds 9 april 2026
Terugkerende aandachtspunten: Dimlicht onjuist afgesteld

Voer altijd een proefrit uit, laat de auto onafhankelijk keuren en controleer de complete onderhoudshistorie voordat u beslist.

Onderhoudsverwachting: score 96/100 — toon berekening

Start: 100
-4: 2 gebrek(en) bij keuring 9 april 2024
Eindresultaat: 96 (laag)

Dit is een indicatieve score op basis van beschikbare gegevens, geen definitief oordeel.

Inspectiechecklist

We hebben 1 opvallend punt en 1 overige check geïdentificeerd.

Print of bewaar deze checklist voor tijdens de bezichtiging.

Altijd controleren

Standaard controles bij elke bezichtiging

Servicehistorie en onderhoudsfacturen inzien
Controlelampjes checken bij het aanzetten van het contact
Start de motor koud op (ten minste 4 uur niet gedraaid)
Maak een uitgebreide proefrit (minstens 20 min, inclusief snelweg)
Check olie, koelvloeistof en remvloeistof op peil en lekkages
Bandenprofiel visueel controleren (min. 1,6 mm)

Aandachtspunten dit voertuig

1 opvallend bevinding uit de RDW-registratie

Geen NAP-oordeel beschikbaar — verifieer de kilometerstand met een NAP-rapport
APK niet meer geldig (sinds 9 april 2026) — vraag om een verse APK-keuring

Benzine-check

Specifieke aandachtspunten voor benzinemotoren

Koude start: let op onregelmatig stationair lopen
Check het olieniveau en informeer naar het olieverbruik
Controleer bij stationair draaien op afwijkende motorgeluiden
Bougies/ontstekingsonderhoud: vraag naar vervanging (facturen)

Trekcheck

3000 kg geremd trekgewicht — geschikt voor caravan- en aanhangergebruik

Controleer of een trekhaak is gemonteerd en inspecteer de bevestiging
Stekker en elektra: test verlichting aanhanger
Informeer of het voertuig regelmatig met zware last heeft getrokken
Let extra op de staat van remmen en koeling bij voertuigen die veel trekken

Zescilinder+ check

8-cilinder motor — specifieke aandachtspunten

Gelijkmatige loop: let op trillingen bij stationair
Koeling en temperatuur: controleer of de meter stabiel blijft
Lekkages: inspecteer kleppendeksel en koelsysteem
Hoger verbruik is normaal — controleer of onderhoud is bijgehouden

Milieuzone (indicatie)

Emissieklasse EURO 6 DG — milieuzoneregels variëren per gemeente.

Ga na welke milieuzoneregels van toepassing zijn in uw regio
De toegang hangt af van het brandstoftype en de datum eerste toelating
Raadpleeg milieuzones.nl of de gemeente voor actuele regels

Deze checklist is indicatief en gebaseerd op voertuigkenmerken en APK-patronen. Het is geen vervanging voor een professionele aankoopkeuring.

Garantie-overzicht: Porsche

De carrosseriegarantie, accugarantie van Porsche kunnen voor dit voertuig uit 2020 nog geldig zijn. Andere garantievormen zijn vermoedelijk verstreken.

Fabrieksgarantie

Duur 2 jaar

Km-beperking Geen beperking

Verlopen (2022)

Aanvullende garantie

Duur 3 jaar

Km-beperking Geen beperking

Verlopen (2023)

Lakgarantie

Duur 3 jaar

Km-beperking Geen beperking

Verlopen (2023)

Carrosseriegarantie

Duur 12 jaar

Km-beperking Geen beperking

Mogelijk actief tot 2032

Accugarantie

Duur 8 jaar

Km-beperking 160.000 km

Mogelijk actief tot 2028

Bovenstaande garantietermijnen gelden voor nieuw geleverde voertuigen en zijn indicatief. De werkelijke garantiestatus is afhankelijk van het onderhoud, de kilometerstand en de aankoophistorie. Raadpleeg de dealer voor zekerheid.

Milieuzone-status

Als benzine-voertuig bent u vrijgesteld van milieuzoneregels. Alle milieuzones in Nederland zijn voor u toegankelijk.

Benzine — overal toegang

Amsterdam, Utrecht, Arnhem, Den Haag

Milieuzones gelden alleen voor dieselvoertuigen. U heeft overal toegang.

Raadpleeg milieuzones.nl of uw gemeente voor actuele toegangsregels en eventuele wijzigingen.

Profiel op een rij

Verzekeringsindicatie

Zeer hoog

Met 549 pk is de verzekeringspremie doorgaans hoog; vergelijk altijd meerdere aanbieders

Milieuzone

Overal toegang

Benzine/LPG voertuigen zijn vrijgesteld van milieuzones

Vermogen/gewicht

4.8 kg/pk (sportief)

2610 kg / 549 pk. Uitstekende power-to-weight ratio

Gewicht in klasse

Zwaarder dan gemiddeld

2610 kg vs. segmentgemiddelde van ca. 1550 kg

MRB-indicatie

Benzine: geen brandstoftoeslag

Noord-Holland

463 euro/kw

1852 euro/jaar

Utrecht

476 euro/kw

1904 euro/jaar

Zeeland

488 euro/kw

1952 euro/jaar

Flevoland

495 euro/kw

1980 euro/jaar

Limburg

497 euro/kw

1988 euro/jaar

Overijssel

497 euro/kw

1988 euro/jaar

Noord-Brabant

498 euro/kw

1992 euro/jaar

Friesland

521 euro/kw

2084 euro/jaar

Gelderland

526 euro/kw

2104 euro/jaar

Drenthe

530 euro/kw

2120 euro/jaar

Groningen

530 euro/kw

2120 euro/jaar

Zuid-Holland

540 euro/kw

2160 euro/jaar

Tarieven zijn indicatief (2025/2026) en gebaseerd op RDW-gewicht, brandstofsoort en provinciale opcenten. Raadpleeg belastingdienst.nl voor exacte bedragen.

Gewichtsvergelijking

2610 kg

Dit voertuig

vs.

1550 kg

Gemiddeld (Stationwagen)

Lichter Zwaarder

Aanzienlijk zwaarder dan gemiddeld in segment

Restwaarde-indicatie

Na 6 jaar is de geschatte restwaarde circa 33% van de oorspronkelijke catalogusprijs van 218.310 euro. De afschrijving vlakt vanaf dit punt geleidelijk af.

2027

63.310 euro

29% restwaarde

2028

54.578 euro

25% restwaarde

2029

38.204 euro

17.5% restwaarde

Prognose op basis van gemiddelde afschrijvingscurves. Werkelijke waarde hangt af van staat, kilometerstand, uitvoering en marktomstandigheden.

Kenteken K-223-NH staat op naam van een Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, voor het eerst toegelaten in 2020. Het voertuig is als verzekerd geregistreerd. In totaal staan 1 keuringen in het systeem met 2 geregistreerde gebreken. De onderhoudsverwachting is 96/100 (laag).

Met een rijklaar gewicht van 2.610 kg is dit een zwaar voertuig. De wegenbelasting is navenant hoger, maar het gewicht biedt voordelen in stabiliteit en trekgewicht.

Met 549 pk en 2610 kg komt de verhouding op 4.8 kg per pk. Dat is een uitgesproken sportieve verhouding. Dit voertuig accelereert snel en voelt licht aan bij het sturen.

Qua carrosserie betreft het een stationwagen. Het maximale geremd trekgewicht is 3.000 kg. Daarmee is het geschikt voor middelzware tot zware caravans en aanhangers.

Met een onderhoudsscore van 96/100 geeft dit voertuig op papier een positief beeld. De combinatie van APK-historie en voertuiggegevens laat geen opvallende risicofactoren zien. Raadpleeg altijd een professional voor een definitief oordeel.

Hoe goed is deze Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (bouwjaar 2020)?

Kenteken K-223-NH staat op een Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid die je overweegt aan te schaffen. Na 6 jaar is de grootste waardedaling achter de rug. De vraag is: hoe staat het voertuig er technisch voor? Hieronder vindt u de analyse.

Hoe presteert een Cayenne Turbo S E-Hybrid met 549 pk?

Met 404 kW (549 pk) onder de motorkap beschikt deze Cayenne Turbo S E-Hybrid over bij een rijklaar gewicht van 2610 kg. Ruimschoots voldoende vermogen voor zowel dagelijks gebruik als langere snelwegritten.

Hoeveel kost het rijden in deze Cayenne Turbo S E-Hybrid?

Hieronder een schatting van de maandlasten, gebaseerd op de beschikbare voertuiggegevens:

Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (2610 kg) — reken op € 40-80 per maand
Verzekering: de premie hangt af van uw schadevrije jaren, gekozen dekking en woonplaats — vergelijk meerdere verzekeraars

Bereken uw persoonlijke maandlasten met de calculator bovenaan deze pagina.

Wat was de BPM bij aanschaf van deze Cayenne Turbo S E-Hybrid?

Er is € 10.918 aan BPM betaald bij de eerste registratie in Nederland. Dat was 5% van de toenmalige catalogusprijs van € 218.310.

De huidige rest-BPM is aanzienlijk lager door afschrijving. Bij export van het voertuig kunt u de rest-BPM terugvragen bij de Belastingdienst. De exacte berekening is afhankelijk van de werkelijke marktwaarde op het moment van export.

Is deze Cayenne Turbo S E-Hybrid geschikt om een aanhanger te trekken?

Volgens de RDW-registratie mag dit voertuig geremd tot 3.000 kg trekken en ongeremd tot 750 kg. Daarmee valt het in de categorie "zwaar trekvermogen", geschikt voor grote caravan en paardentrailer (2 paarden).

In de praktijk hangt het effectieve trekgewicht af van de voertuigbelading en of een geschikte trekhaak is gemonteerd. Met rijbewijs B mag u maximaal 3.500 kg totaalgewicht (auto + aanhanger) rijden. Boven dit gewicht is rijbewijs BE of B96 vereist.

Zijn er opvallende APK-gebreken bij deze Cayenne Turbo S E-Hybrid?

Op basis van de APK-historie is de patroonscore 87/100 (goed). In de laatste 2 jaar zijn 2 gebreken geregistreerd, vooral in verlichting. Het meest voorkomende gebrek is "dimlicht onjuist afgesteld", 2× geconstateerd.

Waar moet je op letten bij een Cayenne Turbo S E-Hybrid uit 2020?

Uit de APK-historie van dit specifieke voertuig blijkt dat dimlicht onjuist afgesteld vaker terugkomt. Controleer deze punten extra bij een bezichtiging. Controleer de complete onderhoudshistorie en overweeg een onafhankelijke aankoopkeuring bij twijfel.

Heeft een Euro 6 DG benzine toegang tot milieuzones?

Benzine-voertuigen zijn vrijgesteld van milieuzones in Nederland. U kunt zonder beperkingen rijden in Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Den Haag.

Waar moet je op letten bij een auto van 6 jaar oud?

Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar
Inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon — vervanging kan nodig zijn
Startaccu — levensduur gemiddeld 5–7 jaar, laat testen
Vloeistoffen — koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie controleren
Distributieriem/-ketting — controleer of vervanging volgens schema is uitgevoerd

Valt deze Cayenne Turbo S E-Hybrid (2020) nog onder garantie?

Volgens de garantievoorwaarden van Porsche zijn de carrosseriegarantie (12 jaar), accugarantie (8 jaar) mogelijk nog van kracht. De fabrieksgarantie, aanvullende garantie, lakgarantie zijn waarschijnlijk verlopen. Let op: de daadwerkelijke garantiestatus hangt af van de kilometerstand, onderhoudshistorie en of het voertuig nieuw is gekocht. Neem contact op met een Porsche-dealer voor zekerheid.

Zijn er terugroepacties voor deze Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid?

Nee, de RDW registreert geen openstaande terugroepacties voor K-223-NH. Er zijn dus geen bekende veiligheidsproblemen die nog moeten worden verholpen.

Let op: niet alle merk-specifieke serviceacties worden via de RDW geregistreerd. Bij twijfel kunt u bij een erkende Porsche-dealer controleren of er aanvullende serviceacties of stille recalls zijn met het VIN/chassisnummer van het voertuig.

Het oordeel

De onderhoudsverwachting van dit voertuig is 96 van 100 (laag). Op papier ziet dit er goed uit. Een proefrit en technische inspectie geven het definitieve antwoord.

Veelgestelde vragen over K-223-NH

Wat voor auto is kenteken K-223-NH?

Kenteken K-223-NH behoort toe aan een Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid uit 2020. Het is een grijs personenauto.

Is kenteken K-223-NH verzekerd?

Ja, voor K-223-NH is een geldige WA-verzekering geregistreerd. De RDW verstrekt geen informatie over de verzekeraar.

Wanneer verloopt de APK van K-223-NH?

De APK van K-223-NH is sinds 9 april 2026 verlopen. Rijden zonder geldige APK is verboden.

Heeft kenteken K-223-NH openstaande terugroepacties?

Er zijn geen openstaande recalls voor K-223-NH. Let op: sommige serviceacties worden niet via de RDW geregistreerd. Controleer bij een Porsche-dealer met het chassisnummer voor zekerheid.

Hoe betrouwbaar is kenteken K-223-NH volgens de risicoscore?

De risicoscore bedraagt 96/100 (laag), gebaseerd op leeftijd, APK-gebreken en voertuiggegevens. Deze score is indicatief — een fysieke inspectie blijft essentieel.

Hoe scoort kenteken K-223-NH op APK-gebreken?

De patroonanalyse van de APK-historie levert een score van 87/100 (goed). Recent zijn er 2 gebreken genoteerd (laatste 2 jaar). Het vaakst terugkerend gebrek: dimlicht onjuist afgesteld.

Wat kost de wegenbelasting voor K-223-NH?

De motorrijtuigenbelasting hangt af van het gewicht (2610 kg), de brandstofsoort en de provincie. Gebruik de calculator van de Belastingdienst voor een exact bedrag.

Hoeveel mag kenteken K-223-NH trekken?

Dit voertuig mag geremd tot 3.000 kg trekken en ongeremd tot 750 kg. Dat is geschikt voor grote caravan en paardentrailer (2 paarden). Controleer of een trekhaak is gemonteerd en houd rekening met de belading.

Hoeveel BPM is er betaald voor kenteken K-223-NH?

Bij de eerste toelating is € 10.918 aan bruto BPM betaald op een catalogusprijs van € 218.310. De huidige rest-BPM is lager door afschrijving. Bij export kunt u rest-BPM terugvragen bij de Belastingdienst.

Wat zijn de risico's van een 6 jaar oud voertuig?

Met 6 jaar op de teller beginnen de eerste slijtagecomponenten het einde van hun levensduur te bereiken. Preventief onderhoud voorkomt grotere kosten. De belangrijkste aandachtspunten zijn: laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren, inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon, startaccu. Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring uitvoeren.

Mag kenteken K-223-NH de milieuzone in?

Ja, als benzine-voertuig is het vrijgesteld van alle milieuzones in Nederland.

Heeft kenteken K-223-NH nog fabrieksgarantie?

De fabrieksgarantie (2 jaar) van Porsche is naar verwachting verlopen. De carrosseriegarantie en accugarantie kunnen mogelijk nog actief zijn.

Hoe lang is de carrosseriegarantie van Porsche?

Porsche hanteert 12 jaar garantie tegen doorroesting. Voor dit voertuig kan deze nog van kracht zijn. Voorwaarde: onderhoud volgens fabrieksschema.

Deel dit rapport:

← Ander kenteken opzoeken

Premium voertuigrapport

Meer inzicht in K-223-NH

Check extra historie, voertuigdata en aandachtspunten voor Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Bekijk premium rapport