KBN-13-G: Chausson 708 2020 RDW gegevens

Chausson 708 (2020) · Personenauto (kampeerwagen) · 170 pk

Bijgewerkt 4 juni 2026 Ander kenteken →

Dit overzicht bevat de RDW-gegevens van kenteken KBN-13-G, een Chausson 708 uit 2020 met 170 pk. Inclusief APK-historie, onderhoudsindicatie en verzekeringscontrole.

Registratiegegevens

Kenteken KBN-13-G
Merk / Model Chausson 708
Voertuigsoort Personenauto
Inrichting kampeerwagen
Kleur Bruin / WIT
Deuren / Zitplaatsen 3 deuren · 4 zitplaatsen
EU voertuigcategorie M1
Export / Taxi / Terugroepactie Nee / Nee / Ja
Tenaamstellen mogelijk Ja

Snelle check

APK geldig tot
22-4-2027
Verzekerd
Ja
Onderhoudsverwachting
90/100
Laag
Bouwjaar
2020
Vermogen
170 pk

Openstaande terugroepactie

Voor dit voertuig staat minimaal één terugroepactie open bij de RDW. Dit betekent dat de fabrikant een veiligheids- of kwaliteitsprobleem heeft vastgesteld dat verholpen moet worden.

Wat moet u doen?

  • Neem contact op met een erkende Chausson-dealer
  • Geef het kenteken of VIN/chassisnummer door voor de exacte details
  • De reparatie is kosteloos — ook als het voertuig niet meer onder garantie valt

Terugroepacties hebben betrekking op veiligheid of regelgeving. Het is sterk aan te raden deze zo snel mogelijk te laten uitvoeren.

Eigendomshistorie

Datum eerste toelating 11 maart 2020
Eerste tenaamstelling NL 11 maart 2026
Laatste tenaamstelling 15 april 2026
Jaar laatste tellerstand 2026

Motor en brandstof

Brandstof Diesel
Cilinders / Inhoud 4 · 1995 cm³
Vermogen 125 kW (170 pk)
Geluidsniveau 80 dB bij 2625 rpm
Emissienorm EURO 6 CI
Zuinigheidsclassificatie Geen data

Energieverbruik

CO₂ gecombineerd 182 g/km

Massa en afmetingen

Massa ledig voertuig 2979 kg
Massa rijklaar 3079 kg
Toegestane max. massa 3500 kg
Max. massa samenstelling 3500 kg
Wielbasis 395 cm

Belastinggegevens

€ 13.826
Bruto BPM bij toelating
€ 57.325
Oorspronkelijke catalogusprijs
24%
BPM-aandeel in catalogusprijs

De bruto BPM is het bedrag dat bij eerste toelating in Nederland is betaald. De huidige rest-BPM is door afschrijving gedaald en kan bij export worden teruggevraagd bij de Belastingdienst.

De rest-BPM kan niet betrouwbaar worden berekend zonder taxatierapport. Gebruik de BPM-calculator van de Belastingdienst voor een actuele berekening bij import of export.

Keuringen en gebreken

In 1 geregistreerde APK-keuring zijn geen gebreken vastgesteld.

Keuring
22 april 2026

APK Lichte voertuigen

Geldig tot: 22 april 2027

Geen gebreken

APK-trendanalyse

Schone APK-historie: geen gebreken geregistreerd.

100
APK-patroonscore: Goed
Gebaseerd op aantal, frequentie, categorieën en recency van gebreken
Laatste 2 jaar
0 gebreken
in 1 keuring
Eerder
0 gebreken
in 0 keuringen

Deze analyse weegt het aantal gebreken, terugkerende patronen en de recency mee. Recente meldingen hebben een groter effect op de score.

Onderhoudsverwachting

Enkele onderdelen verdienen aandacht in de nabije toekomst.

  • Volgende APK-keuring over 10 maanden — momenteel geldig info
  • Periodiek onderhoud — controleer of olie, filters en vloeistoffen op schema zijn info
  • Terugroepactie open — laat deze gratis uitvoeren bij een Chausson-dealer actie

Gebaseerd op leeftijd, APK-historie en algemene slijtagepatronen. Geen vervanging voor een professionele inspectie.

Onderhoudsintervallen

Bij dit diesel-voertuig van 6 jaar verdienen enkele onderhoudspunten extra aandacht in de komende periode.

Koelvloeistof Aandacht
Elke 4–5 jaar

Koelvloeistof voorkomt bevriezing en oververhitting van het motorblok. De additieven die corrosie tegengaan verzwakken met de tijd.

Distributieriem/-ketting Aandacht
Elke 5–8 jaar of 100.000–150.000 km

Een gebroken distributieriem kan ernstige motorschade veroorzaken. Controleer het fabrieksschema.

Startaccu (12V) Aandacht
Elke 5–7 jaar

Na vijf tot zeven jaar neemt de accucapaciteit merkbaar af. Een conditietest bij de garage voorkomt onverwachte startproblemen.

Motorolie en filter
1× per jaar of elke 15.000 km

Motorolie smeert en koelt de motor. Verouderde olie verliest zijn beschermende werking.

Remvloeistof
Elke 2 jaar

Remvloeistof is hygroscopisch en trekt vocht aan. Dit verlaagt het kookpunt en tast de remkracht aan.

Banden
Profiel en druk maandelijks controleren

Bandenprofiel bepaalt de grip op nat wegdek. Onder 3 mm neemt de remweg toe. De wettelijke minimumgrens is 1,6 mm.

Luchtfilter
Elke 30.000–40.000 km

Een schoon luchtfilter zorgt voor optimale luchttoevoer naar de motor. Een verstopt filter kost vermogen en brandstof.

Remblokken en -schijven
Elke 30.000–60.000 km (afhankelijk van rijstijl)

Remblokken slijten sneller bij sportief rijden en stadsverkeer. Een diktemeting bij de jaarlijkse beurt geeft tijdig inzicht.

Ruitenwissers
1–2× per jaar

Versleten wisserbladen verminderen het zicht bij regen. Vervang bij strepen of piepgeluid.

Brandstoffilter
Elke 40.000–60.000 km

Een verstopt brandstoffilter vermindert de motorprestaties. Bij diesel extra belangrijk vanwege waterafscheiding.

Roetfilter (DPF)
Controleer bij elke servicebeurt

Roetfilterregeneratie vindt plaats bij hogere snelheden en temperaturen. Vermijd uitsluitend korte stadsritten voor een gezond DPF.

Bovenstaande informatie is indicatief en gebaseerd op algemene aanbevelingen. Het werkelijke schema hangt af van merk, model en motorisering. Raadpleeg uw dealer of onderhoudsboekje voor specifieke intervallen.

Ouderdomscheck

Gemiddelde leeftijd (6–10 jaar)

Op een leeftijd van 6 jaar komen de eerste leeftijdsgebonden onderhoudspunten in beeld. Denk aan accu, distributie en remslijtage.

Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar
Inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon — vervanging kan nodig zijn
Startaccu — levensduur gemiddeld 5–7 jaar, laat testen
Laat alle essentiële vloeistoffen (koelvloeistof, remvloeistof, transmissieolie) controleren en zo nodig vervangen
Controleer in de onderhoudshistorie of de distributie op tijd is vernieuwd — verzuim kan tot motorschade leiden
Airco — laat het systeem controleren op koelmiddelverlies

Bovenstaande punten zijn indicatief voor een voertuig van deze leeftijd. De werkelijke conditie wordt bepaald door onderhoudshistorie, gebruik en stallingsomstandigheden.

Aankoopevaluatie

Deze Chausson 708 uit 2020 ziet er op basis van de beschikbare gegevens goed uit — geen directe waarschuwingen.

Positief
  • APK geldig tot 22 april 2027
  • WAM-verzekerd
  • Geen gebreken bij geregistreerde APK-keuringen
Aandachtspunten
  • Openstaande terugroepactie — laat deze kosteloos uitvoeren bij een erkende Chausson-dealer
  • NAP-oordeel: onlogisch -- laat de kilometerstand controleren

Voer altijd een proefrit uit, laat de auto onafhankelijk keuren en controleer de complete onderhoudshistorie voordat u beslist.

Onderhoudsverwachting: score 90/100 — toon berekening
  • Start: 100
  • -10: openstaande terugroepactie
  • Eindresultaat: 90 (laag)

Dit is een indicatieve score op basis van beschikbare gegevens, geen definitief oordeel.

Inspectiechecklist

Er zijn 2 belangrijke aandachtspunten en 0 overige checks voor dit voertuig.

Gebruik deze punten als leidraad tijdens uw bezichtiging.

Altijd controleren

Standaard controles bij elke bezichtiging

  • Servicehistorie en onderhoudsfacturen inzien
  • Dashboard waarschuwingslampjes bij contact aan
  • Motor koud starten (minimaal 4 uur stilstand)
  • Rijd minimaal 20 minuten proef, ook op de snelweg
  • Alle vloeistofniveaus nakijken en op lekkage controleren
  • Profieldiepte van alle banden controleren (wettelijk min. 1,6 mm)
Aandachtspunten dit voertuig

2 aandachtspunten vastgesteld aan de hand van RDW-gegevens

  • Tellerstand "onlogisch" — laat kilometerstand onafhankelijk controleren (mogelijke tellerfraude)
  • Er staat een terugroepactie open — laat deze gratis verhelpen bij een Chausson-dealer
Diesel-check

Specifieke aandachtspunten voor dieselmotoren

  • DPF/roetfilter: vraag naar onderhoud en gebruikspatroon (veel korte ritten?)
  • Let bij acceleratie op stotteren of haperingen — kan wijzen op een vervuild EGR-systeem
  • Luister bij het optrekken naar fluittonen of ratelgeluiden van de turbo
  • Controleer de uitlaat bij stationair: aanhoudende rook is een waarschuwingssignaal
Viercilinder middenklasse

1995 cc viercilinder — veelvoorkomende controles

  • Stationair lopen: motor moet rustig en gelijkmatig draaien
  • Controleer bij het accelereren of de motor soepel en zonder haperingen trekt
  • Vraag naar distributie-onderhoud (riem of ketting — afhankelijk van motor)
Milieuzone (indicatie)

EURO 6 CI — controleer de milieuzoneregels voor uw regio.

  • Ga na welke milieuzoneregels van toepassing zijn in uw regio
  • De toegang hangt af van het brandstoftype en de datum eerste toelating
  • Kijk op milieuzones.nl of bij de gemeente voor de geldende regels

De controles zijn samengesteld op basis van openbare voertuigdata. Een professionele technische inspectie biedt aanvullende zekerheid.

Milieuzonecontrole

Uw dieselvoertuig met Euro 6 CI voldoet aan alle milieuzone-eisen en is overal welkom.

Amsterdam
Blauwe zone
Toegang
Utrecht
Blauwe zone
Toegang
Arnhem
Groene zone
Toegang
Den Haag
Groene zone
Toegang

Dit voertuig voldoet aan alle huidige milieuzoneregels. Let op: zero-emissiezones voor bestelverkeer kennen afwijkende voorwaarden.

Raadpleeg milieuzones.nl of uw gemeente voor actuele toegangsregels en eventuele wijzigingen.

Kenmerken in het kort

Verzekeringsindicatie
Hoog

Met 170 pk is de verzekeringspremie doorgaans bovengemiddeld

Milieuzone
Overal toegang

EURO 6 CI diesel heeft toegang tot alle milieuzones in Nederland

Vermogen/gewicht
18.1 kg/pk (bescheiden)

3079 kg / 170 pk. Meer gericht op comfort dan op snelheid

Gewicht in klasse
Zwaarder dan gemiddeld

3079 kg vs. segmentgemiddelde van ca. 2800 kg

Wegenbelasting indicatie

Dieseltoeslag: ca. 200 euro/kwartaal (fijnstoftoeslag op basis van 3079 kg)

Noord-Holland
957 euro/kw
3828 euro/jaar
Utrecht
982 euro/kw
3928 euro/jaar
Zeeland
1008 euro/kw
4032 euro/jaar
Flevoland
1023 euro/kw
4092 euro/jaar
Limburg
1025 euro/kw
4100 euro/jaar
Overijssel
1026 euro/kw
4104 euro/jaar
Noord-Brabant
1028 euro/kw
4112 euro/jaar
Friesland
1076 euro/kw
4304 euro/jaar
Gelderland
1085 euro/kw
4340 euro/jaar
Drenthe
1094 euro/kw
4376 euro/jaar
Groningen
1095 euro/kw
4380 euro/jaar
Zuid-Holland
1115 euro/kw
4460 euro/jaar

Tarieven zijn indicatief (2025/2026) en gebaseerd op RDW-gewicht, brandstofsoort en provinciale opcenten. Raadpleeg belastingdienst.nl voor exacte bedragen.

Positie in segment

3079 kg
Dit voertuig
vs.
1450 kg
Gemiddeld (Personenauto)
Lichter Zwaarder

Aanzienlijk zwaarder dan gemiddeld in segment

Waardeverloop

Na 6 jaar is de geschatte restwaarde circa 33% van de oorspronkelijke catalogusprijs van 57.325 euro. De afschrijving vlakt vanaf dit punt geleidelijk af.

2027
16.624 euro
29% restwaarde
2028
14.331 euro
25% restwaarde
2029
10.032 euro
17.5% restwaarde

Prognose op basis van gemiddelde afschrijvingscurves. Werkelijke waarde hangt af van staat, kilometerstand, uitvoering en marktomstandigheden.

Kenteken KBN-13-G staat op naam van een Chausson 708, voor het eerst toegelaten in 2020. Het voertuig is als verzekerd geregistreerd. Er is 1 APK-keuring geregistreerd, waarvan 0 met gebreken. De onderhoudsverwachting is 90/100 (laag).

Met een rijklaar gewicht van 3.079 kg is dit een zwaar voertuig. De wegenbelasting is navenant hoger, maar het gewicht biedt voordelen in stabiliteit en trekgewicht.

Het vermogen van 170 pk bij 3079 kg geeft een power-to-weight ratio van 18.1 kg/pk. Een bescheiden verhouding die wijst op een comfortgericht voertuig. Inhalen op de snelweg vergt planning, maar voor stadsverkeer volstaat het.

De carrosserie is van het type kampeerwagen.

Samenvattend scoort dit voertuig 90 van 100 op de onderhoudsverwachting. geeft dit voertuig op papier een positief beeld. De combinatie van APK-historie en voertuiggegevens laat geen opvallende risicofactoren zien. Raadpleeg altijd een professional voor een definitief oordeel.

Moet je een Chausson 708 uit 2020 kopen?

Kenteken KBN-13-G staat op een Chausson 708 die je overweegt aan te schaffen. Met 6 jaar op de teller is de grootste afschrijving voorbij. De technische staat is nu de bepalende factor. Dit zijn de feiten op een rij.

Is 170 pk genoeg voor dagelijks gebruik?

Met 125 kW (170 pk) onder de motorkap beschikt deze 708 over bij een rijklaar gewicht van 3079 kg. Dit vermogen volstaat voor vrijwel alle dagelijkse situaties, inclusief snelwegritten met volle belading.

Wat zijn de maandelijkse kosten van deze 708?

De vaste en variabele kosten zijn afhankelijk van meerdere factoren. Op basis van de RDW-gegevens een indicatie:

  • Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (3079 kg) — reken op € 40-80 per maand
  • Verzekering: vergelijk offertes van verschillende verzekeraars; premie varieert sterk per dekking, regio en schadevrije jaren

Bereken uw persoonlijke maandlasten met de calculator bovenaan deze pagina.

Wat was de BPM bij aanschaf van deze 708?

De bruto BPM bij eerste toelating bedroeg € 13.826. Dat was 24% van de toenmalige catalogusprijs van € 57.325.

De huidige rest-BPM is aanzienlijk lager door afschrijving. Bij export van het voertuig kunt u de rest-BPM terugvragen bij de Belastingdienst. De exacte berekening is afhankelijk van de werkelijke marktwaarde op het moment van export.

Welke zwakke punten heeft een 708 uit 2020?

Controleer de complete onderhoudshistorie en overweeg een onafhankelijke aankoopkeuring bij twijfel.

Wat zijn de milieuzoneregels voor een Euro 6 CI diesel?

Met Euro 6 CI voldoet dit dieselvoertuig aan alle milieuzone-eisen in Nederland. U heeft toegang tot zowel de groene zones (Arnhem, Den Haag) als de blauwe zones (Amsterdam, Utrecht).

Waar moet je op letten bij een auto van 6 jaar oud?

Op een leeftijd van 6 jaar komen de eerste leeftijdsgebonden onderhoudspunten in beeld. Denk aan accu, distributie en remslijtage. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:

  • Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar
  • Inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon — vervanging kan nodig zijn
  • Startaccu — levensduur gemiddeld 5–7 jaar, laat testen
  • Laat alle essentiële vloeistoffen (koelvloeistof, remvloeistof, transmissieolie) controleren en zo nodig vervangen
  • Controleer in de onderhoudshistorie of de distributie op tijd is vernieuwd — verzuim kan tot motorschade leiden

Staat er een terugroepactie open voor deze Chausson 708?

Ja. Er is minimaal één openstaande terugroepactie geregistreerd voor KBN-13-G. De fabrikant heeft een probleem geconstateerd dat kosteloos wordt verholpen, ongeacht de garantiestatus.

Neem contact op met een erkende Chausson-dealer en geef het kenteken of VIN/chassisnummer door. Het is sterk aan te raden de terugroepactie zo snel mogelijk te laten uitvoeren, zeker als je het voertuig overweegt te kopen.

Het oordeel

De risicoscore van dit voertuig is 90/100 (laag). Op basis van de data ziet het er gunstig uit. Een proefrit en technische inspectie geven het definitieve antwoord.

Meestgestelde vragen over KBN-13-G

Wat voor auto is kenteken KBN-13-G?

Op kenteken KBN-13-G staat een Chausson 708 geregistreerd, bouwjaar 2020. Het betreft een bruin personenauto.

Is kenteken KBN-13-G verzekerd?

Ja, voor KBN-13-G is een geldige WA-verzekering geregistreerd. De RDW verstrekt geen informatie over de verzekeraar.

Wanneer verloopt de APK van KBN-13-G?

De APK van kenteken KBN-13-G is geldig tot 22 april 2027. Plan tijdig een nieuwe keuring in.

Heeft kenteken KBN-13-G openstaande terugroepacties?

Ja, voor kenteken KBN-13-G staat minimaal één terugroepactie open. Neem zo snel mogelijk contact op met een erkende Chausson-dealer. De reparatie is kosteloos, ook buiten de garantieperiode. Geef het kenteken of VIN/chassisnummer door voor de exacte details.

Hoe betrouwbaar is kenteken KBN-13-G volgens de risicoscore?

De risicoscore bedraagt 90/100 (laag), gebaseerd op leeftijd, APK-gebreken en voertuiggegevens. Deze score is indicatief — een fysieke inspectie blijft essentieel.

Wat kost de wegenbelasting voor KBN-13-G?

De motorrijtuigenbelasting hangt af van het gewicht (3079 kg), de brandstofsoort en de provincie. Gebruik de calculator van de Belastingdienst voor een exact bedrag.

Hoeveel BPM is er betaald voor kenteken KBN-13-G?

Bij de eerste toelating is € 13.826 aan bruto BPM betaald op een catalogusprijs van € 57.325. De huidige rest-BPM is lager door afschrijving. Bij export kunt u rest-BPM terugvragen bij de Belastingdienst.

Wat zijn de risico's van een 6 jaar oud voertuig?

Op een leeftijd van 6 jaar komen de eerste leeftijdsgebonden onderhoudspunten in beeld. Denk aan accu, distributie en remslijtage. Controleer met name: laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren, inspecteer de banden op profieldiepte, ouderdom en slijtagepatroon, startaccu. Een professionele aankoopkeuring is bij voertuigen van deze leeftijd aan te raden.

Mag kenteken KBN-13-G de milieuzone in?

Dit voertuig (Euro 6 CI) voldoet aan alle milieuzone-eisen en mag alle zones in Nederland in.

Premium voertuigrapport

Meer inzicht in KBN-13-G

Check extra historie, voertuigdata en aandachtspunten voor Chausson 708.