Moet je een Nissan Nissan Note uit 2016 kopen?
Kenteken KS-872-F staat op een Nissan Nissan Note die je overweegt aan te schaffen. Met 10 jaar op de teller is de grootste afschrijving voorbij. De technische staat is nu de bepalende factor. Dit zijn de feiten op een rij.
Hoe presteert een Nissan Note met 98 pk?
Het vermogen van deze Nissan Note bedraagt 72 kW, ofwel 98 pk bij een rijklaar gewicht van 1145 kg. Prima voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsritten. Op de snelweg met volle belading merk je dat het geen krachtpatser is.
Hoeveel kost het rijden in deze Nissan Note?
De vaste en variabele kosten zijn afhankelijk van meerdere factoren. Op basis van de RDW-gegevens een indicatie:
- Brandstof: bij 15.000 km/jaar en 5.1 l/100 km circa € 134 per maand
- Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (1145 kg) — reken op € 40-80 per maand
- Verzekering: vergelijk offertes van verschillende verzekeraars; premie varieert sterk per dekking, regio en schadevrije jaren
- Onderhoud: bij een voertuig van 10 jaar oud is het verstandig om € 50-100 per maand te reserveren voor onverwachte reparaties
Met de verbruikscalculator op deze pagina kunt u de kosten afstemmen op uw eigen situatie.
Wat was de BPM bij aanschaf van deze Nissan Note?
De bruto BPM bij eerste toelating bedroeg € 4.124. Dat was 18% van de toenmalige catalogusprijs van € 22.306.
De resterende BPM is door de leeftijd van het voertuig sterk afgenomen. Bij export naar het buitenland is de rest-BPM terugvorderbaar via de Belastingdienst.
Hoe scoort deze Nissan Note op APK-keuringen?
De APK-patroonscore van dit voertuig is 87/100 (goed). In de laatste 2 jaar zijn 3 gebreken geregistreerd, vooral in verlichting en banden.
Waar moet je op letten bij een Nissan Note uit 2016?
De geregistreerde APK-gebreken vallen vooral in de categorieën verlichting en banden en wielophanging. Controleer de complete onderhoudshistorie en overweeg een onafhankelijke aankoopkeuring bij twijfel.
Heeft een Euro 6 W benzine toegang tot milieuzones?
Benzine-voertuigen hebben onbeperkt toegang tot alle milieuzones in Nederland.
Waar moet je op letten bij een auto van 10 jaar oud?
Op een leeftijd van 10 jaar komen de eerste leeftijdsgebonden onderhoudspunten in beeld. Denk aan accu, distributie en remslijtage. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:
- Remblokken en remschijven slijten geleidelijk — een diktemeting bij de garage geeft inzicht in de resterende levensduur
- Meet het bandenprofiel en controleer de bandendatum — banden ouder dan 6 jaar kunnen verharden
- Een accutest is aan te raden, aangezien de meeste startaccu's na 5 tot 7 jaar verzwakken
- Laat alle essentiële vloeistoffen (koelvloeistof, remvloeistof, transmissieolie) controleren en zo nodig vervangen
- Distributieriem/-ketting — controleer of vervanging volgens schema is uitgevoerd
Welke garanties zijn nog actief op deze Nissan Note?
De standaardgaranties van Nissan geven aan dat de carrosseriegarantie (12 jaar) nog actief kan zijn. De fabrieksgarantie, aanvullende garantie, lakgarantie, accugarantie zijn waarschijnlijk verlopen. De werkelijke status is afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en of de auto nieuw is aangeschaft. Neem contact op met een Nissan-dealer voor uitsluitsel.
Zijn er terugroepacties voor deze Nissan Nissan Note?
Er staan geen terugroepacties open voor kenteken KS-872-F. Dat is een goed teken — de fabrikant heeft geen onopgeloste veiligheidskwesties geregistreerd.
Houd er rekening mee dat niet alle serviceacties via de RDW lopen. Een Nissan-dealer kan met het VIN controleren of er stille recalls of serviceacties openstaan.
Waar vind je het chassisnummer van deze Nissan Nissan Note?
Het chassisnummer van KS-872-F bevindt zich volgens de RDW-registratie: In motorruimte, rechts.
Bij een bezichtiging is het essentieel om het chassisnummer te vergelijken met het kentekenbewijs. Een beschadigd of afwijkend VIN is een waarschuwingssignaal. Het nummer is daarnaast vereist voor recalls, onderdelenbestelling en verzekeringscontrole.
Samenvatting
Dit voertuig scoort 92/100 (laag) op de risicobeoordeling. Op papier ziet dit er goed uit. Het definitieve oordeel volgt pas na een proefrit en technische keuring.