Hoe goed is deze Volkswagen UP! (bouwjaar 2017)?
Je hebt kenteken KX-797-H gevonden en overweegt deze Volkswagen UP! te kopen. Met 9 jaar op de teller is de grootste afschrijving voorbij. De technische staat is nu de bepalende factor. Hieronder de feiten.
Wat kun je verwachten van 60 pk?
Met 44 kW (60 pk) onder de motorkap beschikt deze UP! over bij een rijklaar gewicht van 934 kg. Voldoende voor kort woon-werkverkeer, maar voor snelweggebruik met belading is het vermogen beperkt.
Wat zijn de maandelijkse kosten van deze UP!?
Hieronder een schatting van de maandlasten, gebaseerd op de beschikbare voertuiggegevens:
- Brandstof: bij 15.000 km/jaar en 4.1 l/100 km circa € 108 per maand
- Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (934 kg) — reken op € 40-80 per maand
- Verzekering: afhankelijk van dekking, schadevrije jaren en regio — vergelijk altijd meerdere aanbieders
- Onderhoud: voor een auto van 9 jaar is het aan te raden maandelijks € 50-100 opzij te zetten voor onvoorziene kosten
Bereken uw persoonlijke maandlasten met de calculator bovenaan deze pagina.
Wat was de BPM bij aanschaf van deze UP!?
Er is € 1.822 aan BPM betaald bij de eerste registratie in Nederland. Dat was 14% van de toenmalige catalogusprijs van € 12.688.
De resterende BPM is door de leeftijd van het voertuig sterk afgenomen. Bij export naar het buitenland is de rest-BPM terugvorderbaar via de Belastingdienst.
Hoe scoort deze UP! op APK-keuringen?
Op basis van de APK-historie is de patroonscore 87/100 (goed). De afgelopen 2 jaar zijn er 2 gebreken vastgesteld, vooral in ruitenwissers. "ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht" komt het vaakst terug in de APK-historie (2 keer).
Welke zwakke punten heeft een UP! uit 2017?
Bij dit voertuig komt ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht regelmatig terug in de keuringshistorie. Inspecteer deze onderdelen grondig. Laat u de servicehistorie zien en schakel bij twijfel een onafhankelijk keuringsstation in.
Mag een Euro 6 W benzine de milieuzone in?
Als benzine-voertuig bent u vrijgesteld van alle milieuzones in Nederland, inclusief Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Den Haag.
Waar moet je op letten bij een auto van 9 jaar oud?
Dit voertuig is 9 jaar oud. In deze levensfase komen de eerste slijtage-gerelateerde vervangingen in beeld. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:
- Remblokken en -schijven — slijtage neemt toe, laat dikte meten
- Banden — controleer profieldiepte, leeftijd en gelijkmatige slijtage
- De 12V-accu heeft een gemiddelde levensduur van 5 tot 7 jaar — laat de conditie testen bij de garage
- Controleer het peil en de conditie van koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie
- Ga na of de distributieriem of -ketting volgens het fabrieksschema is vervangen
Heeft een UP! uit 2017 nog garantie?
De standaardgaranties van Volkswagen geven aan dat de carrosseriegarantie (12 jaar) nog actief kan zijn. De fabrieksgarantie, aanvullende garantie, lakgarantie, accugarantie zijn waarschijnlijk verlopen. De werkelijke status is afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en of de auto nieuw is aangeschaft. Neem contact op met een Volkswagen-dealer voor uitsluitsel.
Staan er terugroepacties open voor kenteken KX-797-H?
Nee, er zijn geen openstaande terugroepacties geregistreerd bij de RDW voor kenteken KX-797-H. Dit is een positief signaal: er staan geen door de fabrikant gemelde veiligheids- of kwaliteitsproblemen open.
Let op: niet alle merk-specifieke serviceacties worden via de RDW geregistreerd. Bij twijfel kunt u bij een erkende Volkswagen-dealer controleren of er aanvullende serviceacties of stille recalls zijn met het VIN/chassisnummer van het voertuig.
Waar vind je het chassisnummer van deze Volkswagen UP!?
Het chassisnummer (VIN) van kenteken KX-797-H is volgens de RDW te vinden: In motorruimte, rechts.
Bij een bezichtiging is het essentieel om het chassisnummer te vergelijken met het kentekenbewijs. Een beschadigd of afwijkend VIN is een waarschuwingssignaal. Het nummer is daarnaast vereist voor recalls, onderdelenbestelling en verzekeringscontrole.
Conclusie
De risicoscore van dit voertuig is 96/100 (laag). Op basis van de data ziet het er gunstig uit. Een proefrit en technische inspectie geven het definitieve antwoord.