Is een Volkswagen UP! uit 2018 een verstandige aankoop?
Kenteken RZ-918-T staat op een Volkswagen UP! die je overweegt aan te schaffen. Na 8 jaar is de prijs-kwaliteitverhouding doorgaans gunstig — mits het onderhoud is bijgehouden. Hieronder de feiten.
Hoe presteert een UP! met 60 pk?
Deze UP! levert 44 kW (60 pk) bij een rijklaar gewicht van 934 kg. Bescheiden, maar werkbaar voor korte ritten en stadsverkeer. Houd er rekening mee dat inhalen op de snelweg meer planning vraagt.
Wat zijn de maandelijkse kosten van deze UP!?
De vaste en variabele kosten zijn afhankelijk van meerdere factoren. Op basis van de RDW-gegevens een indicatie:
- Brandstof: bij 15.000 km/jaar en 4.1 l/100 km circa € 108 per maand
- Wegenbelasting: afhankelijk van provincie en gewicht (934 kg) — reken op € 40-80 per maand
- Verzekering: de premie hangt af van uw schadevrije jaren, gekozen dekking en woonplaats — vergelijk meerdere verzekeraars
Gebruik de verbruikscalculator bovenaan deze pagina om de kosten voor uw eigen situatie te berekenen.
Hoeveel BPM is er afgedragen voor kenteken RZ-918-T?
De bruto BPM bij eerste toelating bedroeg € 1.951. Dat was 15% van de toenmalige catalogusprijs van € 13.220.
De resterende BPM is door de leeftijd van het voertuig sterk afgenomen. Bij export naar het buitenland is de rest-BPM terugvorderbaar via de Belastingdienst.
Wat zegt de APK-historie over deze UP!?
De APK-patroonscore van dit voertuig is 92/100 (goed). De afgelopen 2 jaar zijn er 2 gebreken vastgesteld, vooral in verlichting en remsysteem.
Waar moet je op letten bij een UP! uit 2018?
De geregistreerde APK-gebreken vallen vooral in de categorieën verlichting en remsysteem. Laat u de servicehistorie zien en schakel bij twijfel een onafhankelijk keuringsstation in.
Mag een Euro 6 W benzine de milieuzone in?
Benzine-voertuigen zijn vrijgesteld van milieuzones in Nederland. U kunt zonder beperkingen rijden in Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Den Haag.
Waar moet je op letten bij een auto van 8 jaar oud?
Op een leeftijd van 8 jaar komen de eerste leeftijdsgebonden onderhoudspunten in beeld. Denk aan accu, distributie en remslijtage. De belangrijkste aandachtspunten voor een voertuig in de categorie 6–10 jaar:
- Laat de restdikte van remblokken en -schijven controleren — slijtage is op deze leeftijd merkbaar
- Banden — controleer profieldiepte, leeftijd en gelijkmatige slijtage
- Een accutest is aan te raden, aangezien de meeste startaccu's na 5 tot 7 jaar verzwakken
- Vloeistoffen — koelvloeistof, remvloeistof en transmissieolie controleren
- Controleer in de onderhoudshistorie of de distributie op tijd is vernieuwd — verzuim kan tot motorschade leiden
Heeft een UP! uit 2018 nog garantie?
Op basis van de standaard garantievoorwaarden van Volkswagen zijn de carrosseriegarantie (12 jaar), accugarantie (8 jaar) mogelijk nog actief. De fabrieksgarantie, aanvullende garantie, lakgarantie zijn waarschijnlijk verlopen. Let op: de daadwerkelijke garantiestatus hangt af van de kilometerstand, onderhoudshistorie en of het voertuig nieuw is gekocht. Neem contact op met een Volkswagen-dealer voor zekerheid.
Zijn er terugroepacties voor deze Volkswagen UP!?
Nee, er zijn geen openstaande terugroepacties geregistreerd bij de RDW voor kenteken RZ-918-T. Dit is een positief signaal: er staan geen door de fabrikant gemelde veiligheids- of kwaliteitsproblemen open.
Houd er rekening mee dat niet alle serviceacties via de RDW lopen. Een Volkswagen-dealer kan met het VIN controleren of er stille recalls of serviceacties openstaan.
Waar vind je het chassisnummer van deze Volkswagen UP!?
Volgens de RDW is het VIN van kenteken RZ-918-T te vinden op de volgende locatie: In motorruimte, rechts.
Het VIN is belangrijk bij aankoop: controleer altijd of het nummer op het voertuig overeenkomt met het kentekenbewijs. Een afwijkend of beschadigd chassisnummer kan wijzen op fraude. Daarnaast heb je het VIN nodig voor het opvragen van terugroepacties, het bestellen van onderdelen en verzekeringscontrole.
Conclusie
De risicoscore van dit voertuig is 96/100 (laag). Op papier ziet dit er goed uit. Het definitieve oordeel volgt pas na een proefrit en technische keuring.