Nieuwe BMW X5 in laatste testfase: eerste volledig elektrische iX5 komt eraan

De BMW X5 is al sinds 1999 een van de meest succesvolle modellen van het merk en zo’n beetje de auto die het hele premium-SUV-segment in gang zette. Nu staat er een volledig nieuwe generatie klaar. BMW laat de prototypes momenteel de laatste afstemmingsritten rijden voordat de productie van start gaat, en het bedrijf licht alvast een tipje van de sluier op. Het belangrijkste nieuws: voor het eerst komt de X5 met vijf verschillende aandrijftechnologieën, met als absolute primeur een volledig elektrische iX5 die de grootste hoogspanningsbatterij ooit in een BMW krijgt. De gecamoufleerde testauto’s verklappen de rest van het verhaal.

Laatste testfase voor de productiestart

De foto’s tonen de nieuwe X5 nog in dichte camouflage, druk bezig met de laatste afstemmingsritten. Dat is een cruciale fase in de ontwikkeling van elke nieuwe auto: hier worden onderstel, aandrijflijn, stuurgevoel en elektronica tot in de puntjes op elkaar afgestemd onder uiteenlopende omstandigheden — van gladde bergwegen tot stoffige grindpaden, zoals de beelden laten zien.

Dat BMW deze testfase nu naar buiten brengt, betekent dat de productiestart dichtbij is. Het merk bouwt de spanning rond zijn belangrijkste SUV bewust op, en geeft liefhebbers vast iets om naar uit te kijken. De definitieve onthulling met alle specificaties, uitvoeringen en prijzen volgt later dit jaar.

Bron: BMW Nederland

Vijf aandrijftechnologieën onder één model

De grote noviteit van deze generatie is de breedte van het aanbod. De nieuwe X5 wordt voor het eerst leverbaar met vijf verschillende aandrijftechnologieën. Daarmee speelt BMW in op een markt die niet langer eenduidig is: waar de ene klant volop voor elektrisch kiest, blijft de ander voorlopig vasthouden aan een verbrandingsmotor of een plug-in hybride als tussenstap.

Door al die varianten onder één modelnaam te bundelen, kan iedere koper precies de aandrijflijn kiezen die bij zijn situatie past, zonder in te leveren op het karakter en de uitstraling van de X5. Het is een strategie die BMW vaker hanteert en die in een overgangsperiode naar elektrisch rijden bijzonder logisch is — zeker voor een wereldwijde bestseller die in heel uiteenlopende markten zijn weg moet vinden.

Bron: BMW Nederland

De primeur: de volledig elektrische iX5

Het pronkstuk van de nieuwe line-up is de iX5: de eerste volledig elektrische uitvoering van de X5 ooit. Deze maakt gebruik van BMW’s eDrive-technologie van de zesde generatie, de nieuwste stap in de elektrische aandrijftechniek van het merk. Belangrijk detail: de iX5 krijgt de grootste hoogspanningsbatterij die ooit in een BMW-model is toegepast.

Een grotere batterij betekent in de praktijk meer actieradius, en juist bij een fors en zwaar voertuig als de X5 is dat van groot belang. Een ruime actieradius neemt de laatste twijfels weg bij wie wil overstappen op elektrisch maar veel kilometers maakt of regelmatig lange ritten rijdt. De exacte capaciteit, het bereik en de laadsnelheden maakt BMW bij de officiële onthulling bekend, maar de richting is duidelijk: de iX5 moet de elektrische vlaggenschip-SUV worden waarmee BMW de concurrentie aangaat.

‘Heart of Joy’ en de volgende generatie rijassistentie

BMW belooft daarnaast een pure rijbeleving dankzij ‘Heart of Joy’. Achter die naam schuilt een nieuwe aanpak waarbij de aandrijving en de rijdynamiek nauwer dan ooit met elkaar samenwerken, ondersteund door rijassistentiesystemen van de volgende generatie. Het idee is dat de techniek niet alleen veiliger en slimmer wordt, maar het rijden ook leuker maakt — het ‘Freude am Fahren’ waar BMW zijn hele identiteit op heeft gebouwd.

Voor de Nederlandse automobilist betekent dit in de praktijk geavanceerdere systemen voor onder meer adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en parkeerhulp, die in de file op de A12 of bij het manoeuvreren in een parkeergarage net dat beetje extra rust en gemak bieden.

Nederlandse context: populariteit, kenteken en fiscaliteit

De X5 is in Nederland al jaren een vertrouwd verschijnsel, vooral als zakelijke auto en als gezins-SUV in het hogere segment. Met de komst van de elektrische iX5 wordt het model voor het eerst ook interessant voor de rijder die volledig emissievrij wil rijden zonder afscheid te nemen van het formaat en de status van een X5.

Dat heeft directe gevolgen voor het kostenplaatje. Een volledig elektrische iX5 valt onder de gunstigere fiscale regels voor EV’s, al worden die voordelen de komende jaren stapsgewijs afgebouwd. De verbrandings- en hybridevarianten kennen een ander bijtellings- en belastingregime. Wie de auto zakelijk gaat rijden, doet er goed aan de verschillende uitvoeringen straks naast elkaar te leggen, want de keuze voor de aandrijflijn bepaalt in belangrijke mate de maandlasten.

Bron: BMW Nederland

Zodra de nieuwe X5 leverbaar is, rijdt hij met een regulier Nederlands kenteken de weg op en doorloopt elke uitvoering de gebruikelijke RDW-typegoedkeuring. De elektrische iX5 krijgt daarbij, net als andere EV’s, te maken met de specifieke regels rond gewicht en motorrijtuigenbelasting die voor zware elektrische auto’s gelden.

Concurrentie en marktpositie

De nieuwe X5 stapt in een segment waar de strijd hevig is. Zijn klassieke rivalen zijn de Mercedes-Benz GLE, de Audi Q7 en de Porsche Cayenne, terwijl de elektrische iX5 het bovendien opneemt tegen EV’s als de Audi Q8 e-tron, de Mercedes EQE SUV en het toenemende aanbod van premium elektrische SUV’s. Door alle aandrijfvormen binnen één model aan te bieden, dekt BMW in feite het hele speelveld af — van de trouwe dieselrijder tot de overtuigde EV-stapper.

Conclusie

De nieuwe BMW X5 belooft een belangrijke stap te worden voor het merk. Met vijf aandrijftechnologieën, de eerste volledig elektrische iX5 met de grootste BMW-batterij tot nu toe, en de nieuwe ‘Heart of Joy’-filosofie voor rijdynamiek en assistentie, zet BMW zijn meest succesvolle SUV klaar voor de toekomst. De gecamoufleerde prototypes maken duidelijk dat de productiestart nadert. Voor Nederlandse liefhebbers van grote premium-SUV’s — of ze nu vasthouden aan een verbrandingsmotor of klaar zijn voor de overstap naar elektrisch — wordt dit een van de interessantste introducties van het jaar. De volledige specificaties en prijzen volgen, maar de toon is gezet.

Bron: BMW Nederland