11 februari 2026 | Het laatste automotive nieuws het eerst op kenteken.org

Mercedes-AMG GLC 53: 449 pk zescilinder met driftmodus voor de SUV

11 februari 2026, 10:00

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ met 330 kW (449 pk) zescilinder, driftmodus en Golden Accents-pakket nu leverbaar als SUV en Coupé

Mercedes-AMG laat de zescilinder brullen in de vernieuwde GLC 53 4MATIC+. Met 330 kW (449 pk) uit een volledig herziene 3,0 liter lijnmotor, een maximumkoppel van 600 Nm dat in overboost oploopt naar 640 Nm, en voor het eerst een driftmodus in een AMG SUV, is de nieuwe GLC 53 gebouwd om emotie los te maken op elke bochtige landweg. De sprint van nul naar honderd duurt slechts 4,2 seconden. Het hart van deze machine klopt met een hoogtoerig karakter dat je normaal alleen in sportauto’s verwacht, verpakt in de praktische carrosserie van een SUV die ook nog eens 2.400 kilo mag trekken.

De motor: volledig herziene zescilinder

Het hart van de GLC 53 is de doorontwikkelde 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbo. Mercedes-AMG spreekt niet voor niets van een ingrijpende herziening: de motor heeft een nieuwe cilinderkop met verbeterde in- en uitlaatkanalen, een nieuwe inlaatnokkenas, een groter inlaatsysteem en een vernieuwde intercooler. Het resultaat is een verbeterde koppelafgifte en een nog directere gasrespons over het volledige toerentalbereik.

De turbo-opzet is bijzonder. Een conventionele uitlaatgasturbo werkt samen met een elektrische hulpcompressor die nu continu kan functioneren en een vermogen levert tot 7,5 kW — een forse verbetering ten opzichte van de eerdere 5,0 kW. Die elektrische compressor elimineert het beruchte turbogat: druk je het gaspedaal in, dan reageert de motor vrijwel onmiddellijk. De vuldruk van 1,5 bar garandeert krachtige prestaties bij hoge toerentallen.

Het koppelplateau is uitgebreid en bereikt 600 Nm bij continu bedrijf. In de overboost-functie bij 5.200 toeren per minuut is zelfs 640 Nm beschikbaar gedurende tien seconden — meer dan genoeg om je stevig in de stoel te drukken bij het verlaten van een bocht.

De tweede generatie geïntegreerde starter-generator (ISG) functioneert als onderdeel van het 48V-systeem niet alleen als generator, maar biedt ook een kortstondige boost van 17 kW en 205 Nm. Daarnaast maakt het systeem recuperatie, zeilen en vrijwel onmerkbaar herstarten bij de start-stopfunctie mogelijk.

Driftmodus: primeur voor een AMG SUV

Mercedes-AMG GLC 53 interieur met AMG-details Bron: Mercedes-Benz Nederland

De volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ is gekoppeld aan een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras. Dat op zich is al indrukwekkend, maar de echte noviteit is de Drift Mode — voor het eerst beschikbaar in een AMG SUV. Op een afgesloten circuit kunnen ervaren bestuurders hiermee het volledige spectrum van de rijdynamiek verkennen, inclusief gecontroleerde drifts die normaal voorbehouden zijn aan sportwagens.

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie is aangepast met kortere schakeltijden en snellere reacties. Op- of terugschakelen gebeurt vrijwel onmiddellijk, en meervoudig terugschakelen is mogelijk voor maximale acceleratie uit bochten. De gegalvaniseerde stuurschakelpaddles achter het stuur geven de bestuurder volledige controle in handmatige modus.

Met vijf rijprogramma’s via AMG DYNAMIC SELECT — Slippery, Comfort, Sport, Sport+ en Individual — plus het RACE-programma uit het AMG DYNAMIC PLUS-pakket, past de GLC 53 zijn karakter aan op elke situatie. Van efficiënt en comfortabel voor de dagelijkse rit naar kantoor tot ongegeneerd sportief voor het weekend.

Onderstel en rijdynamiek

Het AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptieve dempers is afgestemd op de hogere prestaties. De stalen veren met variabele demping passen zich continu aan de rijomstandigheden aan. In combinatie met de optionele achterasbesturing reageert de GLC 53 wendbaarder in krappe bochten en stabieler bij hogere snelheden.

De rijdynamiekregeling AMG DYNAMICS integreert met het ESP en de vierwielaandrijving. Op basis van stuurinput en sensordata anticipeert het systeem op het gewenste rijgedrag. De instellingen Basic, Advanced en Pro bieden een spectrum van stabiel tot zeer dynamisch, zodat de bestuurder de auto precies naar eigen smaak kan instellen.

De elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u, maar met het optionele AMG Driver’s Package stijgt die naar 270 km/u. De sprint van 0-100 km/u in 4,2 seconden is gemeten met RACE START uit het AMG DYNAMIC PLUS-pakket — een launch control die voor maximale tractie zorgt.

Geluid en emotie

AMG zou geen AMG zijn zonder het geluid. De vernieuwde uitlaat met speciale resonatoren maakt de geluidsbeleving intenser dan voorheen. Het karakteristieke geknetter bij het loslaten van het gas, de misfires tijdens krachtig accelereren en het diepe basgeluid zijn afhankelijk van het geselecteerde rijprogramma steeds meer of minder nadrukkelijk aanwezig.

Mercedes-AMG GLC 53 velgen en performance details Bron: Mercedes-Benz Nederland

Optioneel is het AMG Real Performance Sound-systeem met een handmatig regelbaar klepuitlaatsysteem. Daarmee bepaal je zelf hoeveel geluid de zescilinder mag maken — van beschaafd in de woonwijk tot ongegeneerd op de Autobahn.

Golden Accents: exclusief lanceerpakket

Bij de marktintroductie biedt Mercedes-AMG het Golden Accents-pakket aan, slechts één jaar leverbaar. Dit pakket voegt exclusieve goudkleurige uitrustingsdetails toe die de GLC 53 een bijzonder uiterlijk geven. Het is een subtiele maar effectieve manier om vroege kopers te belonen met een auto die zich onderscheidt van latere exemplaren.

Praktische kant

Ondanks alle sportieve ambities blijft de GLC 53 een praktische SUV. De trekhaakcapaciteit is verhoogd van 1.800 naar 2.400 kilogram — een aanzienlijke verbetering die de auto geschikt maakt voor het trekken van een caravan of een grotere aanhanger. Het is een typisch Mercedes-kenmerk: prestaties leveren zonder de dagelijkse bruikbaarheid op te offeren.

De GLC 53 is leverbaar als SUV en als Coupé, beide met identieke technische specificaties. De SUV biedt iets meer hoofdruimte achter en een grotere kofferbak, terwijl de Coupé met zijn aflopende daklijn de sportievere uitstraling heeft. Beide varianten delen de luxueuze uitrusting die je van Mercedes-AMG mag verwachten, inclusief het MBUX-infotainmentsysteem met AMG-specifieke weergaven.

Voor de Nederlandse markt

De Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ richt zich op de Nederlandse koper die sportieve prestaties wil combineren met dagelijks comfort en praktisch nut. De GLC is al jaren een van de populairste Mercedes-modellen in Nederland, en de 53-variant voegt daar een laag rijplezier aan toe die de standaard GLC niet biedt.

De CO2-emissie van 209-225 g/km plaatst de auto in CO2-klasse G, wat betekent dat de BPM en bijtelling aan de hogere kant liggen. Maar voor de doelgroep van deze auto — kopers die bewust kiezen voor een high-performance SUV — is dat een bekende afweging. De combinatie van 449 pk, vierwielaandrijving, driftmodus en een trekgewicht van 2.400 kg is simpelweg niet beschikbaar in een elektrisch alternatief met vergelijkbare emotie.

Conclusie

De Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ is de belichaming van de AMG-filosofie: meer vermogen, meer geluid, meer rijplezier, zonder de praktische kant uit het oog te verliezen. De volledig herziene zescilinder met 449 pk en 640 Nm overboost levert prestaties die je normaliter in een sportwagen verwacht. De driftmodus als primeur in een AMG SUV is meer dan een gimmick — het is een statement dat performance en dagelijks nut perfect samen kunnen gaan. Met het verhoogde trekgewicht, de luxueuze afwerking en het exclusieve Golden Accents-lanceerpakket is dit de GLC voor de kenner die het ultieme wil zonder compromissen.