Nissan Qashqai e-POWER rondt Tasmanië op één tank

Nissan heeft de Qashqai e-POWER opnieuw een langeafstandstest laten uitvoeren. Na de rit van John O’Groats naar Land’s End reed de hybride SUV nu een volledige ronde om Tasmanië op één tank brandstof. Daarmee wil Nissan aantonen dat e-POWER elektrisch rijgevoel combineert met praktisch langeafstandsbereik.

Elektrisch rijden zonder stekker

Nissan e-POWER werkt anders dan een conventionele hybride. De benzinemotor drijft de wielen niet direct aan, maar wekt elektriciteit op. De wielen worden uitsluitend door een elektromotor aangedreven. Daardoor voelt de Qashqai bij accelereren meer als een EV, zonder dat je extern hoeft te laden.

Bron: Nissan Nederland

Eerste benchmark in het Verenigd Koninkrijk

In het eerste hoofdstuk reed de Qashqai e-POWER van John O’Groats naar Land’s End. Daarbij noteerde Nissan een gemiddeld verbruik van 3,76 l/100 km, een afstand van 1.347 kilometer op één tank en nog 160 kilometer resterende actieradius bij aankomst.

Tasmanië als tweede praktijkproef

De ronde om Tasmanië bracht andere omstandigheden: bergachtig terrein, kustwegen, hoogteverschillen, landelijke wegen en snelwegen. Nissan zegt dat de resultaten opnieuw de consistente efficiëntie van de nieuwste e-POWER-generatie aantonen.

Bron: Nissan Nederland

Waarom dit relevant is in Nederland

Niet iedere Nederlandse rijder kan thuis laden. Voor wie wel zuiniger en elektrisch-achtig wil rijden, maar geen laadpaal heeft, blijft een seriehybride aantrekkelijk. De Qashqai e-POWER heeft een WLTP-verbruik van 4,5 l/100 km, maar de praktijkritten laten zien dat lager mogelijk is bij gunstige omstandigheden en rijstijl.

Award en techniek

De Qashqai e-POWER werd voor het tweede jaar op rij Hybrid Car of the Year 2025 bij de News UK Motor Awards. Dat is vooral relevant omdat de techniek niet alleen zuinigheid belooft, maar ook een verfijnd rijgevoel zonder schakelgedrag.

Kentekencheck bij hybride SUV’s

Bij een gebruikte Qashqai is het nuttig om via een kenteken check brandstofsoort, massa, vermogen en datum eerste toelating te controleren. Dat helpt bij vergelijking tussen mild-hybrid en e-POWER-uitvoeringen.

Bron: Nissan Nederland

Conclusie

De Tasmanië-test is marketing, maar wel met een duidelijke boodschap: e-POWER is bedoeld voor mensen die EV-achtig willen rijden zonder laadplanning. Voor Nederland kan dat precies de brug zijn tussen traditionele hybride en volledig elektrisch.

Bron: Nissan Nederland