9 september 2025 | Het laatste automotive nieuws het eerst op kenteken.org

Ferrari 849 Testarossa: 1.050 pk hybride supercar brengt legendarische naam terug

9 september 2025, 10:00

De Ferrari 849 Testarossa is de opvolger van de SF90 Stradale met 1.050 pk uit een twin-turbo V8 + 3 elektromotoren. Legendarische Testarossa-naam keert terug

De Ferrari 849 Testarossa is de officiële opvolger van de SF90 Stradale en neemt diens plek in het Ferrari-assortiment over. Met een gecombineerd vermogen van 1.050 pk uit een twin-turbo V8 en drie elektromotoren levert de nieuwe plug-in hybride supercar het beste vermogen-gewichtsverhouding ooit voor een Ferrari-serietype. De legendarische Testarossa-naam keert terug – voor het eerst sinds de iconische 1984-versie – en combineert historische erfenis met baanbrekende technologie. Voor Nederlandse supercar-liefhebbers die de McLaren W1 of Lamborghini Revuelto overwegen: de 849 Testarossa positioneert zich als de meest geavanceerde hybride supercar in het segment, met een verwachte prijs rond de €500.000 en hoger.

Ferrari 849 Testarossa Bron: Ferrari Media Centre

Opvolger van de SF90 Stradale: 1.050 pk hybride kracht

De 849 Testarossa vervangt de SF90 Stradale als vlaggenschip van Ferrari’s plug-in hybride gamma. Onder de motorkap huist de nieuwe F154FC twin-turbo V8, goed voor 830 pk – de krachtigste V8 ooit in een Ferrari-productieauto. Daarnaast leveren drie elektromotoren gezamenlijk 220 pk extra vermogen: twee op de vooras voor vierwielaandrijving en tractiecontrole, en één tussen motor en versnellingsbak. Het totaalvermogen van 1.050 pk (1.050 cv) maakt de 849 Testarossa tot een van de krachtigste hybride supercars op de markt.

Ferrari benadrukt dat de 849 Testarossa het beste vermogen-gewichtsverhouding ooit heeft voor een Ferrari-serietype. De combinatie van een lichtgewicht chassis, geoptimaliseerde hybride-architectuur en de nieuwe V8 resulteert in acceleratiecijfers die de SF90 Stradale overtreffen. De motor draait door tot 8.300 rpm – een teken dat Ferrari de karakteristieke hoogtoerige V8-ervaring behoudt ondanks de turbo’s. Bovendien zijn de turbocompressors de grootste ooit op een Ferrari-productieauto, wat zorgt voor indrukwekkende laagtoerige koppel en snelle respons.

Legendarische Testarossa-naam: van 1956 tot 2025

De naam Testarossa is diep geworteld in de Ferrari-geschiedenis. De eerste keer dat Ferrari de naam gebruikte was in 1956 op de 500 TR – een sportwagen met de kenmerkende rode cilinderkoppen (“testa rossa” = rode kop). De bekendste incarnatie is echter de 1984 Testarossa, een flat-12 middenmotor-coupé die decennialang een icoon van de jaren 80 en 90 bleef. Met de 849 Testarossa brengt Ferrari deze legendarische naam terug voor een nieuwe generatie – een hybride supercar die de erfenis van prestaties en design voortzet in een volledig eigentijdse context.

Design: geïnspireerd door 1970s Sports Prototypes

Het exterieur van de 849 Testarossa is geïnspireerd door Ferrari’s Sports Prototypes uit de jaren 70, zoals de 512 S en 512 M. De strakke lijnen, de brede achterkant en de functionele aerodynamica verwijzen naar deze race-legendes. De twin-tail architectuur aan de achterkant – twee uitlaatopeningen die elk een eigen vleugel vormen – is een directe hommage aan die historische modellen. De actieve achtervleugel past zich aan aan de rijsnelheid en het rijgedrag, en zorgt voor 415 kg downforce bij 250 km/h – 25 kg meer dan de SF90 Stradale. Dat extra downforce verbetert de grip bij hoge snelheden en maakt de 849 Testarossa stabieler en zekerder in bochten.

ABS Evo en FIVE: geavanceerde technologie

De 849 Testarossa beschikt over ABS Evo – hetzelfde systeem als op de SF90 XX Stradale – en daarmee het meest geavanceerde remsysteem in het Ferrari-gamma. Het systeem optimaliseert de remkracht en stabiliteit bij hoge snelheden en op het circuit, waarbij de grenzen van de grip nauwkeurig worden benaderd zonder dat de bestuurder controle verliest.

Een andere innovatie is FIVE – Ferrari Integrated Vehicle Estimator – een digitaal-twin-systeem dat real-time de status van de auto voorspelt en optimaliseert. FIVE berekent continu de optimale verdeling van koppel, remkracht en aerodynamica op basis van de rijomstandigheden. Het systeem zorgt ervoor dat de 849 Testarossa altijd in de juiste modus opereert, of het nu op de openbare weg of op het circuit is.

Assetto Fiorano: voor de puristen

Voor kopers die het maximale uit de 849 Testarossa willen halen, biedt Ferrari de Assetto Fiorano-optie. Dit pakket reduceert het gewicht met 30 kg – onder meer door carbonvezel wielen en lichtere componenten – en voegt een tweevleugel-setup toe voor extra downforce op het circuit. De Assetto Fiorano is bedoeld voor eigenaren die regelmatig op het circuit rijden en de ultieme rijervaring zoeken.

Duurzaamheid: gerecycled aluminium

Ondanks de extreme prestaties neemt Ferrari duurzaamheid serieus. De motorblokken van de 849 Testarossa worden gegoten uit gerecycled aluminium, wat de CO₂-uitstoot van het productieproces met 80% verlaagt ten opzichte van conventioneel aluminium. Het is een stap die aansluit bij Ferrari’s bredere strategie om de milieu-impact van de productie te verminderen, zonder concessies te doen aan de prestaties.

Batterij en elektrisch bereik

De 849 Testarossa heeft een 7.45 kWh batterij en een elektrisch bereik van circa 25 km. Dat is voldoende voor stille ritten door woonwijken of korte afstanden zonder verbrandingsmotor. De plug-in hybride architectuur maakt het mogelijk om de 849 Testarossa thuis of bij een laadpaal op te laden – een praktisch voordeel voor dagelijks gebruik, naast de pure prestaties.

Interieur: F80-geïnspireerd met zeilmotief

Het interieur van de 849 Testarossa is geïnspireerd door de F80 hypercar. Het zeilmotief – een visueel element dat verwijst naar de aerodynamische vormen van het exterieur – loopt door in het dashboard en de deurpanelen. Ferrari heeft bewust gekozen voor mechanische knoppen naast het touchscreen: bestuurders kunnen cruciale functies zoals rijmodus en tractiecontrole bedienen zonder van de weg te kijken. Het combineert de moderne digitale interface met de tactiele feedback die puristen waarderen.

Nieuwe kleuren: Rosso Fiammante en Giallo Ambra

De 849 Testarossa introduceert twee nieuwe Ferrari-kleuren: Rosso Fiammante (vlammend rood) en Giallo Ambra (ambergeel). Beide kleuren sluiten aan bij de historische Ferrari-palette en geven de 849 Testarossa een onderscheidende uitstraling. Rosso Fiammante benadrukt de sportieve, emotionele kant; Giallo Ambra biedt een opvallend alternatief voor wie zich wil onderscheiden van de klassieke rode Ferrari’s.

Nederlandse markt: prijs en concurrentie

Voor de Nederlandse markt wordt de prijs van de Ferrari 849 Testarossa verwacht rond €500.000 en hoger – afhankelijk van opties en configuratie. Dat plaatst de auto in hetzelfde segment als de McLaren W1 (circa 1.000 pk, vergelijkbare hybride architectuur) en de Lamborghini Revuelto (1.015 pk, V12 + drie elektromotoren). De 849 Testarossa onderscheidt zich met de legendarische Testarossa-naam, het beste vermogen-gewichtsverhouding in het Ferrari-gamma, en technologie zoals ABS Evo en FIVE. Voor Nederlandse supercar-verzamelaars en rijders die de ultieme hybride Ferrari zoeken, is de 849 Testarossa een serieuze kandidaat.