Ferrari F80 en 296 Speciale winnen Top Gear Awards: hypercar én supercar van het jaar

Ferrari heeft bij de Top Gear Awards 2026 een historische dubbelslag gemaakt: de F80 is uitgeroepen tot Hypercar of the Year en de 296 Speciale tot Supercar of the Year. Het is de 21e Top Gear Award voor Ferrari in 23 jaar – een ongeëvenaarde dominantie in het premium sportwagensegment. De F80 vertegenwoordigt de zesde Ferrari-supercar in de geschiedenis en combineert Formule 1-technologie met een 1.200 pk hybride aandrijflijn, terwijl de 296 Speciale de nieuwste telg is in de legendarische Speciale-lijn met 880 pk en 20% meer downforce dan de 296 GTB. Voor Nederlandse liefhebbers die de Bugatti Tourbillon, Pagani Utopia of McLaren W1 overwegen: de F80 kost naar verwachting rond de €3,5 miljoen en de 296 Speciale rond €400.000 en hoger – beide prijzen exclusief opties en bpm.

Bron: Ferrari Media Centre

Ferrari F80: de zesde supercar in de geschiedenis

De Ferrari F80 neemt zijn plaats in tussen de meest iconische modellen die Ferrari ooit heeft gebouwd. Het is de zesde Ferrari-supercar in de geschiedenis, na de GTO (1984), F40 (1987), F50 (1995), Enzo (2002) en LaFerrari (2013). Elk van deze modellen definieerde zijn tijd en bracht technologie van het circuit naar de weg. De F80 zet die traditie voort met een technologisch pakket dat rechtstreeks uit de Formule 1 en de 499P Le Mans-racer komt.

Het hart van de F80 is een V6-motor van 3 liter die is afgeleid van de 499P – de auto waarmee Ferrari in 2023 en 2024 de 24 uur van Le Mans won. De verbrandingsmotor levert 900 pk en haalt een specifiek vermogen van 300 pk per liter – een cijfer dat tot voor kort alleen in de Formule 1 werd bereikt. Daarnaast levert het 800V hybride systeem nog eens 300 pk extra, voor een totaalvermogen van 1.200 pk (1.200 cv). De e-turbos – elektrisch aangedreven turbocompressors met MGU-H-technologie uit de F1 – elimineren turbo-lag volledig en zorgen voor directe respons over het gehele toerentalbereik.

De aandrijving is geavanceerd: een elektrische vooras (e-4WD) voor vierwielaandrijving wanneer nodig, gecombineerd met een achter MGU-K die koppel levert aan de achterwielen. Het resultaat is een hypercar die even comfortabel is op de openbare weg als op het circuit. Top Gear-redacteur Jethro Bovingdon omschreef het geluid van de F80 treffend: “snorts, fizzes, shrieks and roars” – een symfonie van verbrandingsmotor en elektrische componenten die de rijervaring tot leven brengt.

Aerodynamica en actieve technologie

Bij 250 km/h genereert de F80 1.050 kg downforce dankzij een actieve achtervleugel die zich aanpast aan de rijsnelheid en het rijgedrag. Het chassis is volledig uit carbonvezel opgebouwd voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De actieve vering maakt gebruik van 3D metaal-additive manufacturing – onderdelen die laag voor laag worden opgebouwd voor optimale geometrie en gewichtsbesparing. Ferrari heeft hiermee een veringsysteem gecreëerd dat zowel comfort als precisie biedt, ongeacht de omstandigheden.

Een unieke innovatie is Boost Optimisation: het systeem slaat het circuit op en levert extra vermogen precies daar waar de bestuurder het nodig heeft – in uitloopzones, op rechte stukken of bij het accelereren uit bochten. Het is alsof de auto het circuit leert en zich aanpast aan de rijstijl van de eigenaar.

1+ asymmetrische cockpit en beperkte productie

Het interieur van de F80 is even opvallend als de techniek. De ‘1+’ asymmetrische cockpit creëert het effect van een eenzitter – de bestuurder zit centraal en dominant – maar is homologeerd voor twee personen. De passagier zit iets naar achteren en opzij, wat de focus op de bestuurder nog versterkt. Het is een ontwerp dat rechtstreeks uit de racewereld komt en de F80 onderscheidt van elke andere hypercar.

De productie is beperkt tot 799 eenheden en loopt door tot 2027 – het jaar waarin Ferrari zijn 80e verjaardag viert. Elke F80 wordt handmatig geassembleerd in Maranello, wat de exclusiviteit en de waarde op de lange termijn versterkt. Voor verzamelaars en liefhebbers die de ultieme Ferrari zoeken, is de F80 een van de meest begeerde auto’s van dit decennium.

Ferrari 296 Speciale: erfgenaam van de Speciale-lijn

De 296 Speciale staat in een illustere lijn van Ferrari’s meest extreme road cars. Hij volgt de Challenge Stradale (360), 430 Scuderia, 458 Speciale en 488 Pista – modellen die allemaal hetzelfde recept volgden: neem een bestaande GTB, maak hem lichter, krachtiger en scherper, en creëer een auto die op het circuit zijn ware karakter toont. De 296 Speciale doet precies dat met de 296 GTB als uitgangspunt.

De aandrijflijn levert 880 pk totaal: een 120° twin-turbo V6 gecombineerd met een elektromotor. De verbrandingsmotor is verlicht met componenten die rechtstreeks uit de Formule 1 komen – lichtere zuigers, drijfstangen en nokkenassen zorgen voor snellere respons en hogere toerentallen. Het resultaat is een supercar die zowel op de weg als op het circuit uitblinkt.

Top Gear’s Jason Barlow vatte de 296 Speciale perfect samen: “civilised enough to hammer Silverstone and drive home to Italy” – een auto die hard genoeg is voor een dag op het circuit, maar comfortabel genoeg om daarna de Alpen over te steken naar huis. Dat is precies wat Ferrari voor ogen had: een supercar die geen compromissen vraagt.

20% meer downforce: gamma wings en aerodynamica

De 296 Speciale heeft 20% meer downforce dan de 296 GTB. Ferrari bereikte dit met gamma wings – vleugel-elementen die de luchtstroom optimaliseren – opgehangen splitters en een vergroten diffuser. Elk onderdeel is functioneel en draagt bij aan de grip en stabiliteit bij hoge snelheden. De 296 Speciale is niet alleen sneller in een rechte lijn; hij is vooral sneller en zekerder in bochten.

21 Top Gear Awards in 23 jaar: Ferrari’s dominantie

Ferrari’s succes bij de Top Gear Awards 2026 is geen toeval. Het is de 21e award die het merk in 23 jaar wint – een consistentie die geen enkel ander sportwagenmerk evenaart. De 8e Supercar of the Year-titel voor Ferrari bevestigt dat het merk nog steeds de standaard zet in het segment. Gianmaria Fulgenzi, Ferrari’s Chief Product Development Officer, benadrukte bij de uitreiking het werk van de toegewijde ingenieurs die elke Ferrari tot een meesterwerk maken – van de F80 tot de 296 Speciale.

De combinatie van Hypercar of the Year en Supercar of the Year in één jaar is zeldzaam. Ferrari beheerst beide segmenten: de F80 vertegenwoordigt het absolute topje van de piramide, terwijl de 296 Speciale de toegankelijkere – maar niet minder indrukwekkende – supercar is voor wie dagelijks wil genieten van Ferrari-DNA.

Nederlandse markt: prijzen en concurrentie

Voor de Nederlandse markt gelden de volgende prijsindicaties. De Ferrari F80 kost naar verwachting rond de €3,5 miljoen – exclusief opties, bpm en configuratie. Dat plaatst de F80 in hetzelfde segment als de Bugatti Tourbillon (1.800 pk, V16-hybride, vergelijkbare prijsklasse), de Pagani Utopia (864 pk, V12, handgebouwd, circa €2,5 miljoen) en de McLaren W1 (1.000+ pk, hybride, beperkte productie). De F80 onderscheidt zich met zijn Formule 1-afgeleide V6, de e-turbos, het 1+ cockpit-concept en de 799-eenheden productie – factoren die de exclusiviteit en de waarde op de lange termijn versterken.

De 296 Speciale kost rond €400.000 en hoger – eveneens exclusief opties en bpm. Dat maakt de 296 Speciale toegankelijker dan de F80, maar nog steeds een serieuze investering. Voor wie de ultieme 296-ervaring zoekt – scherper, lichter en met meer downforce dan de GTB – is de Speciale de logische keuze. De vergelijking met de McLaren 750S, Lamborghini Huracán STO of Porsche 911 GT3 RS is snel gemaakt: de 296 Speciale combineert Italiaanse emotie met hybride technologie en een rijervaring die zowel op de weg als op het circuit overtuigt.

Conclusie: Ferrari zet de standaard

De Top Gear Awards 2026 bevestigen wat liefhebbers al jaren weten: Ferrari domineert het supercar- en hypercar-segment. De F80 en 296 Speciale vertegenwoordigen twee kanten van hetzelfde DNA – extreme prestaties, baanbrekende technologie en een rijervaring die geen enkel ander merk kan evenaren. Of je nu kiest voor de F80 als ultieme hypercar of voor de 296 Speciale als dagelijkse supercar: Ferrari levert op beide fronten. De 21 awards in 23 jaar zijn geen toeval – ze zijn het resultaat van toegewijde ingenieurs, een onwrikbare focus op prestaties en een erfenis die van generatie op generatie wordt doorgegeven.

Bron

Bron: Ferrari Media Centre