Leapmotor B10 verrast met vijf sterren bij Euro NCAP-crashtest

Een Chinese nieuwkomer die de gevestigde orde het nakijken geeft. De Leapmotor B10, de eerste elektrische SUV van het merk op de Europese markt, pakt niet zomaar vijf sterren bij Euro NCAP — hij scoort het allerhoogste aantal punten voor inzittendenbescherming van alle 23 auto’s die dit jaar de maximale beoordeling kregen. Met 93 procent voor volwassen bescherming en eveneens 93 procent voor kinderen laat de B10 bekende namen als Volkswagen, BMW en Hyundai achter zich. Voor wie twijfelde of Chinese auto’s veilig genoeg zijn voor de Europese wegen: dit resultaat spreekt boekdelen.

Wat is er nieuw?

Leapmotor is voor veel Nederlanders nog een onbekende naam. Het Chinese merk, opgericht in 2015, betrad de Europese markt via een samenwerking met Stellantis — dezelfde groep achter Opel, Peugeot en Fiat. De B10 is hun eerste serieuze poging om de Europese compacte elektrische SUV-markt te veroveren, en die eerste indruk is meteen raak.

Euro NCAP test jaarlijks tientallen nieuwe modellen op vier pijlers: bescherming van volwassen inzittenden, kinderveiligheid, bescherming van kwetsbare weggebruikers en de effectiviteit van veiligheidsassistentiesystemen. In elke categorie moet je boven een bepaalde drempel scoren om vijf sterren te halen. De B10 doet dat niet alleen ruimschoots, hij vestigt een nieuw record in de zwaarste categorie.

Met 37,3 van de 40 punten voor volwassen inzittendenbescherming behaalt de B10 het hoogste resultaat van alle auto’s in deze testronde. Dat zijn geen marginale verschillen — het gaat om consistent uitstekende scores bij frontale botsingen, zij-impacts en paalcrashtests. Het passagierscompartiment bleef bij alle tests stabiel, de airbags werkten feilloos, en de bescherming voor knieën en dijbenen was bij zowel bestuurder als passagier uitstekend.

Waar kwam dat vandaan? Leapmotor heeft de B10 vanaf het begin ontworpen met de nieuwste Europese veiligheidsnormen in gedachten. Het platform is specifiek ontwikkeld voor elektrische voertuigen, wat voordelen biedt in de carrosseriestructuur: de batterij in de vloer verlaagt het zwaartepunt en versterkt de onderkant van de auto, terwijl er meer ruimte overblijft voor kreukelzones.

Technische specificaties en innovaties

De veiligheidsscores van de B10 vertellen een verhaal van doordacht engineeren. Laten we de cijfers ontleden.

Bij de frontale offsetcrashtest — de test waarbij een auto met 64 km/u tegen een deformeerbare barrière botst — bleef het compartiment stabiel en bleef de stuurkolom op zijn plaats. De bescherming van hoofd, nek, borst en benen van de bestuurder was goed tot uitstekend. Bij de volledig brede frontale test op 50 km/u, die een head-on botsing tussen twee auto’s simuleert, scoorde de B10 maximaal voor de bestuurder.

De zijcrashtests leverden het meest indrukwekkende resultaat: maximale punten. Zowel bij de barrièretest als bij de zwaardere paaltest, waarbij een smalle paal de zijkant van de auto penetreert, bood de B10 uitstekende bescherming. Dit wijst op een robuuste B-stijl en effectieve zij-airbags die het hoofd en de torso beschermen.

Minstens zo indrukwekkend is de kinderveiligheidsscore van 93 procent. De B10 behaalde 46,0 van de 49 mogelijke punten, met uitstekende resultaten voor zowel 6-jarige als 10-jarige testdummy’s. Standaard uitgerust met ISOFIX en i-Size bevestigingspunten, een deactiveerbare passagiersairbag voor achterwaarts gerichte kinderzitjes, en — bijzonder voor dit segment — een direct detectiesysteem dat waarschuwt als een kind in de auto wordt achtergelaten.

De veiligheidsassistentiesystemen behaalden 85 procent, oftewel 15,4 van de 18 punten. Dat omvat onder andere Intelligent Speed Assistance, Lane Keep Assist, Emergency Lane Keeping en een directe bestuurdersmonitor die vermoeidheid en afleiding detecteert.

Nederlandse markt en prijzen

Leapmotor positioneert de B10 als een betaalbaar alternatief in het compacte elektrische SUV-segment. In Nederland zijn de prijzen nog niet definitief bekendgemaakt, maar op basis van de Europese positionering wordt een instapprijs verwacht rond de 30.000 tot 35.000 euro — aanzienlijk onder de prijzen van vergelijkbare modellen als de Volkswagen ID.4 (vanaf circa 44.000 euro) of de Hyundai Kona Electric (vanaf circa 38.000 euro).

De verkoop in Nederland verloopt via het Stellantis-dealernetwerk. Dat is een slimme zet: je koopt bij een vertrouwde dealer die ook Peugeot, Opel of Fiat verkoopt, met het bijbehorende servicenetwerk en de garantie. Geen onbekende Chinese importeur waar je op moet vertrouwen, maar een vestiging om de hoek die al jaren in het Nederlandse straatbeeld staat.

Voor zakelijke rijders is de B10 extra interessant. Als volledig elektrische auto profiteert hij van het verlaagde bijtellingspercentage, en de verwachte scherpe prijsstelling maakt de maandlasten bijzonder aantrekkelijk. De vijf Euro NCAP-sterren helpen bovendien bij wagenparkverzekeringen, waar veiligheidsratings direct doorwerken in de premie.

Concurrentie en marktpositie

De compacte elektrische SUV-markt is moordend competitief. De B10 moet het opnemen tegen de Volkswagen ID.4, Hyundai Kona Electric, Kia EV3, Skoda Enyaq en Volvo EX30 — stuk voor stuk modellen met sterke reputaties.

Wat de Leapmotor onderscheidt is de combinatie van veiligheid en prijs. Geen enkele concurrent in dit prijssegment behaalt een vergelijkbare Euro NCAP-score. De Volvo EX30 scoorde weliswaar ook vijf sterren, maar kost aanzienlijk meer. De Kia EV3 mist bepaalde veiligheidsfeatures die de B10 standaard levert.

Het Stellantis-partnerschap is cruciaal. Waar andere Chinese merken als MG en BYD hun eigen verkoopkanalen moeten opbouwen, profiteert Leapmotor direct van een bestaand netwerk van honderden dealers in Europa. In Nederland betekent dat lokale service, onderdelen op voorraad, en een aanspreekpunt voor garantiekwesties.

De perceptie van Chinese auto’s in Nederland is aan het kantelen. Waar consumenten een paar jaar geleden nog sceptisch waren, tonen verkoopcijfers van MG en BYD dat de markt openstaat voor betaalbare alternatieven — mits de kwaliteit goed is. Met deze Euro NCAP-score heeft Leapmotor het sterkst mogelijke kwaliteitsbewijs in handen.

Voor Nederlandse autorijders

Veiligheid is in Nederland een van de belangrijkste aankoopfactoren. Uit onderzoek blijkt keer op keer dat Euro NCAP-sterren direct invloed hebben op de aankoopbeslissing, vooral bij gezinnen. De B10 scoort op dit punt maximaal.

Het kinddetectiesysteem verdient extra aandacht. Dit systeem detecteert actief of er een kind achterin de auto zit en waarschuwt de bestuurder bij het verlaten van het voertuig. In warme zomers kan dit levens redden — het is een feature die in Nederland nog lang niet standaard is in dit segment.

De uitgebreide actieve veiligheid helpt ook in het dagelijks verkeer. Het noodremsysteem reageert niet alleen op auto’s, maar ook op voetgangers, fietsers en motorrijders. In een land met meer fietsen dan inwoners is dat geen overbodige luxe. Extra bijzonder: de B10 beschermt zelfs tegen het ongewenst openen van deuren wanneer er een fietser passeert — een situatie die in Nederlandse steden dagelijks tot ongelukken leidt.

Design en interieur

De B10 oogt als een moderne, schone SUV zonder de overdreven designelementen waar sommige Chinese merken om bekritiseerd worden. De lijnen zijn strak, de proporties kloppen, en het front met de doorlopende lichtbalk geeft de auto een herkenbaar en eigentijds gezicht.

Binnenin biedt de B10 een opgeruimd dashboard met een groot centraal touchscreen en digitaal instrumentenpaneel. De materialen zijn netter dan je bij dit prijspunt zou verwachten — Leapmotor heeft duidelijk begrepen dat Europese kopers meer verwachten dan plastic. De ruimte achterin en de bagageruimte zijn competitief voor het segment.

Het interieur draagt bij aan de veiligheidsscores: de stoelen en gordels zijn zodanig ontworpen dat ze in botsingen optimaal presteren. De hoofdsteunen beperken whiplash, de gordels hebben pretensioneermechanismen die het lichaam bij een crash stevig op zijn plek houden, en de gordelkrachtbegrenzers voorkomen letsels door het gordel zelf.

Rijervaring en prestaties

Als volledig elektrische SUV biedt de B10 de bekende EV-voordelen: stil, vlot accelererend en soepel in het verkeer. De elektromotor levert direct koppel, wat het optrekken in de stad en invoegen op de snelweg moeiteloos maakt.

De actieradius is nog niet officieel bevestigd voor de Nederlandse markt, maar op basis van het WLTP-testcyclus wordt een bereik verwacht van circa 400 kilometer. Het EV-platform dat Leapmotor heeft ontwikkeld is modulair, wat betekent dat toekomstige batterij-upgrades relatief eenvoudig zijn.

Het rijgedrag wordt positief beïnvloed door het lage zwaartepunt dankzij de vloerbatterij. De auto voelt stabiel in bochten en bij hogesnelheidsmanoeuvres — precies de eigenschappen die ook bijdragen aan goede crashtestresultaten. De besturing is licht maar precies genoeg voor dagelijks gebruik.

Conclusie en verwachtingen

De Leapmotor B10 is een wake-up call voor de gevestigde automerken. Een Chinese nieuwkomer die bij zijn eerste Euro NCAP-test meteen het hoogste resultaat neerzet voor inzittendenbescherming — dat is ongekend. In combinatie met een verwachte scherpe prijs en het Stellantis-dealernetwerk heeft de B10 alles in huis om serieus mee te doen op de Nederlandse markt.

Voor kopers die overwegen om elektrisch te gaan maar opzien tegen de hoge prijzen van Volkswagen of Hyundai, biedt de B10 een overtuigend alternatief. De vijf Euro NCAP-sterren nemen de laatste twijfels over Chinese kwaliteit weg. En met features als kinddetectie, fietsersbescherming en uitgebreide rijassistentie is de veiligheidsuitrusting completer dan bij menig duurdere concurrent. Leapmotor is een naam om in de gaten te houden.

Meer informatie

Euro NCAP scores overzicht:

• Volwassen inzittenden: 93% (37,3/40 punten) — hoogste score van alle geteste auto’s
• Kinderbescherming: 93% (46,0/49 punten)
• Kwetsbare weggebruikers: 84%
• Safety Assist: 85% (15,4/18 punten)
• Totaal: 5 sterren (Euro NCAP 2025)
• Veiligheidsfeatures: AEB (auto’s, voetgangers, fietsers, motorrijders), ISA, Lane Keep Assist, Emergency Lane Keeping, bestuurdersmonitor, kinddetectie
• Aandrijving: volledig elektrisch
• Segment: compacte SUV
• Verkoop: via Stellantis-dealernetwerk in Nederland

Bron: Leapmotor / Stellantis Nederland