MG bouwt eerste fabriek op Europees vasteland in Galicië

MG gaat auto’s produceren op het Europese vasteland. Het merk kondigt een nieuwe fabriek aan in Galicië, Spanje, met een investering van ongeveer 200 miljoen euro. De productie moet in 2028 starten en kan oplopen tot 120.000 auto’s per jaar. Voor Europa is dit belangrijk: MG wil nadrukkelijker lokaal bouwen, inkopen en ontwikkelen.

In Europa, voor Europa

MG noemt de fabriek onderdeel van zijn In Europa, voor Europa-strategie. De locatie moet R&D, geavanceerde productie, basisonderdelen en intelligente logistiek combineren in één industrieel ecosysteem.

Bron: MG Motor Nederland

2.000 banen en 120.000 auto’s per jaar

De nieuwe productiefaciliteit moet meer dan 2.000 banen in Europa creëren. De jaarlijkse capaciteit bedraagt maximaal 120.000 auto’s. Daarmee wordt MG minder afhankelijk van lange toeleveringsketens en kan het sneller reageren op Europese vraag.

Relevantie door EU-regels

De timing is logisch. De EU-doelen voor nuluitstoot in 2035 versnellen elektrificatie, terwijl importheffingen en geopolitieke druk Chinese merken stimuleren om lokaal te produceren. MG, onderdeel van SAIC, positioneert zich hiermee sterker als Europees ingebed merk.

Bron: MG Motor Nederland

Nieuwe technologieën

MG noemt onder meer SolidCore semi-solid-state batterijtechnologie, Hybrid+ en plug-in hybride aandrijvingen. De fabriek moet ook samenwerking met Europese technologiepartners en onderzoeksinstellingen verdiepen.

Nederlandse context

MG groeit in Nederland met modellen als MGS5 EV, MGS6 EV, MG HS Hybrid+, MG4 EV Urban en de Cyberster. Lokale Europese productie kan op termijn invloed hebben op levertijden, prijzen, onderdelenvoorziening en acceptatie bij zakelijke kopers.

Bij gebruikte MG’s blijft een kenteken check nuttig om importstatus, eerste toelating, brandstofsoort en voertuiggegevens te controleren.

Conclusie

MG’s fabriek in Galicië is meer dan productienieuws. Het is een strategische zet om Europese groei te verankeren, technologie lokaal te ontwikkelen en beter om te gaan met regelgeving, importdruk en vraag naar elektrische en hybride modellen.

Bron: MG Motor Nederland