20 januari 2026 | Het laatste automotive nieuws het eerst op kenteken.org

Opel Grandland Electric AWD: 325 pk en vierwielaandrijving voor de winter

20 januari 2026, 10:00

Opel Grandland Electric AWD met 325 pk, 509 Nm en twee elektromotoren biedt maximale grip op winterse wegen met 502 km actieradius

Opel heeft met de Grandland Electric AWD zijn eerste volledig elektrische auto met vierwielaandrijving op de markt gebracht. Met een systeemvermogen van 325 pk, een koppel van 509 Nm en twee elektromotoren is dit de krachtigste Grandland ooit. Maar het echte verhaal zit niet in de cijfers op papier — het zit in hoe deze auto zich gedraagt wanneer de temperatuur onder nul duikt en de wegen spiegelglad worden. De combinatie van elektrische vierwielaandrijving, frequentie-afhankelijke demping en vier instelbare rijmodi maakt de Grandland AWD tot een auto die juist in de moeilijkste omstandigheden zijn beste kant laat zien. Met een actieradius van 502 kilometer hoef je ook niet bang te zijn dat je halverwege de Brennerpas zonder stroom komt te staan.

Twee motoren, maximale grip

Het hart van de Grandland Electric AWD bestaat uit twee elektromotoren. Vooraan zit de bekende motor uit de reguliere Grandland Electric met 157 kW (213 pk), aangevuld met een tweede motor van 83 kW (112 pk) op de achteras. Samen leveren ze een systeemvermogen van 239 kW (325 pk) en een gecombineerd koppel van 509 Nm — 343 Nm vooraan en 166 Nm achteraan.

Het mooie van elektrische vierwielaandrijving is de snelheid waarmee het systeem reageert. Waar een mechanische vierwielaandrijving via een cardanas en differentieel werkt, stuurt de Grandland AWD het vermogen elektronisch aan. De reactietijd is vrijwel nul. Verliest een voorwiel grip op een ijsplaat? De achtermotor compenseert instantaan. Dat merk je als bestuurder niet eens — je rijdt gewoon door.

Opel Grandland Electric AWD op winterse bergweg met sneeuw Bron: Opel Nederland

De sprint van 0 naar 100 km/u is afgehandeld in 6,1 seconden. Dat is snel voor een SUV van dit formaat, maar belangrijker is hoe die acceleratie aanvoelt. Door het direct beschikbare koppel van de elektromotoren voel je bij elke druk op het gaspedaal een onmiddellijke reactie. Inhalen op de snelweg of wegrijden bij een druk kruispunt gaat moeiteloos.

Vier rijmodi voor elke situatie

Opel geeft de bestuurder vier rijmodi die het karakter van de auto fundamenteel veranderen. De keuze is niet cosmetisch — elke modus wijzigt daadwerkelijk de vermogensverdeling, de gasrespons en het ESP-gedrag.

4WD-modus is de aangewezen keuze bij sneeuw, ijs en gladde wegen. Beide motoren draaien continu en het vermogen wordt gelijkmatig over alle vier de wielen verdeeld. Het ESP en de tractiecontrole zijn specifiek afgesteld op gladde ondergronden. Dit is de modus waarin je de Alpen in rijdt zonder een moment te twijfelen.

Normal Mode geeft prioriteit aan de vooras voor dagelijkse efficiëntie. Het maximale vermogen bedraagt 230 kW (313 pk). De achteras schakelt automatisch bij wanneer de rijstijl daarom vraagt — bij krachtig accelereren leveren beide motoren hun volle vermogen.

Opel Grandland Electric AWD op bochtige bergweg Bron: Opel Nederland

Sport Mode houdt beide motoren continu actief met een 60/40-verdeling voor en achter. De stuurinrichting en het gaspedaal reageren sportiever. Voor wie op een droge zondag even wil genieten van die 325 pk.

Eco Mode focust op maximale efficiëntie met alleen de voormotor (213 pk). Pas bij kick-down schakelt de achteras in. De airconditioning en gasrespons zijn op zuinigheid afgesteld. Ideaal voor de dagelijkse rit naar kantoor wanneer actieradius belangrijker is dan prestaties.

Onderstel met frequentie-afhankelijke demping

Een technisch detail dat aandacht verdient is het onderstel met frequentie-afhankelijke demping. Dit systeem gebruikt een tweede hydraulisch circuit in de demperkamer dat de dempingskracht mechanisch aanpast aan de frequentie van de wielbeweging.

In de praktijk betekent dit: op oneffen wegen met veel kleine oneffenheden — denk aan kinderkopjes, verkeersdrempels of bevroren grindpaden — reageert het onderstel zacht en comfortabel. Bij grotere, langzamere bewegingen — zoals het aansnijden van een bocht of een plotselinge uitwijkmanoeuvre — wordt de demping stijver voor meer stabiliteit en controle.

Opel Grandland Electric AWD interieur met rijmodi-selectie Bron: Opel Nederland

Het is een puur mechanische oplossing die geen elektronica nodig heeft en dus altijd werkt, ongeacht de gekozen rijmodus. Gecombineerd met de specifiek afgestemde veren, stabilisatorstangen en stuurinrichting levert dit een rijgedrag op dat typisch Opel is: stabiel, voorspelbaar en comfortabel, maar met genoeg feedback om te weten wat de auto doet.

Nederlandse markt en prijzen

De Grandland Electric AWD is per direct leverbaar bij Opel-dealers in Nederland. De verwachte vanafprijs ligt rond de €55.000, waarmee de AWD-versie zo’n €7.000 duurder is dan de voorwielaangedreven Grandland Electric. Gezien het extra vermogen, de tweede motor en de vierwielaandrijving is dat een redelijke meerprijs.

Voor zakelijke rijders is de Grandland Electric AWD als volledig elektrische auto fiscaal aantrekkelijk dankzij het lage bijtellingspercentage. De TCO (Total Cost of Ownership) over vier jaar kan daardoor gunstiger uitvallen dan bij een vergelijkbare diesel-SUV, ondanks de hogere aanschafprijs.

De lithium-ion NMC-batterij heeft een bruikbare capaciteit van 73 kWh en biedt een WLTP-actieradius van 502 kilometer. Bij een snellader laad je van 20% naar 80% in minder dan dertig minuten. Voor de meeste Nederlandse gebruikers betekent dat: thuis opladen voor het dagelijkse gebruik, en bij langere ritten een koffiestop van een halfuur.

Concurrentie en marktpositie

De elektrische SUV met vierwielaandrijving is een groeiend segment. De Volkswagen ID.4 GTX biedt vergelijkbare prestaties maar mist het avontuurlijke karakter. De Hyundai Ioniq 5 N is sneller maar ook duurder. De Tesla Model Y Performance is de snelste in zijn klasse maar biedt minder comfort en afwerking.

De Grandland Electric AWD onderscheidt zich door de combinatie van praktisch nut en prestaties. Het is geen sportauto die toevallig vierwielaandrijving heeft — het is een gezins-SUV die dankzij vierwielaandrijving in alle omstandigheden betrouwbaar en veilig is. Die positionering spreekt een breed publiek aan.

Opel Grandland Electric AWD detail vierwielaandrijving Bron: Opel Nederland

Met een Cd-waarde van 0,278 is dit bovendien de meest gestroomlijnde Grandland ooit. Aerodynamica is bij elektrische auto’s direct gerelateerd aan actieradius, dus die lage luchtweerstand vertaalt zich in meer kilometers per lading.

Intelli-Lux HD-verlichting

Een feature die juist in de winter zijn waarde bewijst is de Intelli-Lux HD-verlichting. Dit adaptieve verlichtingssysteem past de lichtbundel continu aan op basis van verkeerssituaties, snelheid en weersomstandigheden. Tegenliggers worden automatisch uitgeknipt zonder dat je zelf hoeft te schakelen tussen groot en dimlicht.

Op donkere winteravonden — en die zijn er in Nederland genoeg — maakt dit een merkbaar verschil. De weg wordt breder en verder verlicht, terwijl andere weggebruikers niet worden verblind. Het is een van die technologieën die je pas mist wanneer je in een auto zonder zit.

Conclusie en verwachtingen

De Opel Grandland Electric AWD is een overtuigend totaalpakket. De combinatie van 325 pk, twee elektromotoren, vier rijmodi en een intelligent onderstel maakt het een auto die in elke situatie presteert — van de dagelijkse rit naar de supermarkt tot de winterse tocht naar de Alpen.

Met 502 kilometer actieradius, snelladen in dertig minuten en een concurrerende prijs rond de €55.000 is de Grandland AWD een rationeel sterke keuze voor Nederlandse gezinnen die een ruime, veilige en veelzijdige elektrische SUV zoeken. De vierwielaandrijving is daarbij geen luxe maar een verzekering: je weet dat de auto je veilig thuisbrengt, ongeacht wat het weer doet.