Nieuwe Renault Clio maakt groots debuut in Nederland vanaf € 26.990

De zesde generatie Renault Clio is officieel gelanceerd in Nederland. Op 21 januari 2026 presenteerde Renault de vernieuwde compacte hatchback tijdens een exclusief dealerevenement in Circa Amsterdam, waarna direct meer dan tachtig demomodellen naar dealers door het hele land gingen. De nieuwe Clio combineert een strak nieuw frontdesign met full LED-verlichting, een volledig digitaal interieur en twee aandrijflijnen: de vertrouwde 1.2 TCe 115 benzine of de full hybrid E-Tech met 116 kW (160 pk). Prijzen beginnen bij 26.990 euro, waarmee Renault de Clio scherp positioneert tegenover de Volkswagen Polo, Peugeot 208 en Toyota Yaris. Een nationale tv- en onlinecampagne is van start gegaan, en op het TT Circuit Assen wordt een recordpoging gedaan voor de langste Clio-parade ooit. De Clio is terug – en dan wel goed.

Grand debuut in Circa Amsterdam

Renault koos niet voor een doorsnee persbijeenkomst. Op 21 januari verzamelden dealers en genodigden zich in Circa Amsterdam, de iconische evenementenlocatie aan het IJ, voor de officiële introductie van de zesde generatie Clio op de Nederlandse markt. Het evenement markeerde het startschot van een grootscheepse lancering: direct na de presentatie rolden meer dan tachtig demomodellen de showroomvloeren in, zodat potentiële kopers in het hele land de nieuwe Clio kunnen bekijken en proefrijden.

Bron: Renault Nederland

De marketingmachine draait op volle toeren. Een nationale tv-campagne en online-advertenties brengen de nieuwe Clio onder de aandacht van het grote publiek. De commercial is ook op YouTube te bekijken en vat de kern van de nieuwe Clio samen: toegankelijk, modern en klaar voor de toekomst. En voor de echte Clio-liefhebbers staat er iets bijzonders op de planning: een recordpoging op het TT Circuit Assen voor de langste Clio-parade ooit. Renault zet hiermee in op zowel bereik als emotie – de Clio is al decennia een van de best verkochte auto’s in Europa, en met deze lancering wil het merk die positie verstevigen. Het Nederlandse dealernetwerk speelt daarbij een cruciale rol: met vestigingen door het hele land kunnen kopers dicht bij huis terecht voor informatie, een proefrit of de uiteindelijke aankoop.

Design: zesde generatie met nieuw gezicht

De nieuwe Clio is meteen herkenbaar als Clio, maar oogt frisser en volwassener. Het front is volledig hertekend: een grotere grille, slankere koplampen en standaard full LED-verlichting voor en achter. De proporties zijn strakker, de lijnen scherper. Renault heeft bewust gekozen voor evolutie in plaats van revolutie – de Clio is een volumemodel, en een te radicale breuk zou kopers kunnen afschrikken. Het resultaat is een auto die modern oogt zonder modieus te zijn.

Bron: Renault Nederland

De zijkant behoudt het karakteristieke profiel van de Clio, met de opvallende schouderlijn en de relatief korte overhangen. De C-stijl aan de achterkant is verfijnd, en de achterlichten sluiten visueel aan bij het front. Nieuwe materialen en afwerkingen in het interieur verhogen de perceptie van kwaliteit – een punt waar de vorige generatie soms op werd aangekeken. De zesde generatie voelt aan als een stap vooruit in afwerking en aandacht voor detail. Verschillende uitvoeringen bieden verschillende velgen en accenten, zodat kopers de Clio kunnen personaliseren naar hun smaak.

Onder de motorkap: benzine of full hybrid

De Nederlandse Clio-koper kan kiezen uit twee aandrijflijnen. De instapversie is de 1.2 TCe 115, een driecilinder turbobenzine met 115 pk die al bewezen is in tal van Renault- en Dacia-modellen. Soepel, zuinig en betaalbaar in onderhoud. Voor wie meer wil, is er de full hybrid E-Tech met een gecombineerd vermogen van 116 kW (160 pk). Die combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor levert aanzienlijk lagere verbruikscijfers op en maakt de Clio aantrekkelijk voor zowel particulieren als zakelijke rijders die profiteren van de gunstige bijtelling.

Bron: Renault Nederland

De full hybrid E-Tech schakelt naadloos tussen elektrisch rijden op lage snelheden en de ondersteuning van de benzinemotor bij acceleratie en hogere snelheden. In de stad rijd je een groot deel van de tijd op de elektromotor, wat het verbruik drukt en de rijbeleving rustiger maakt. De batterij laadt zich op tijdens het remmen en uitrollen, dus je hoeft geen stekker te zoeken – dat onderscheidt de full hybrid van een plug-in. Voor de gemiddelde Nederlandse forens die dagelijks een mix van stads- en snelwegkilometers maakt, is de hybrid een logische keuze. De 160 pk zorgen bovendien voor voldoende pit wanneer je de snelweg op wilt; de Clio hybrid is geen slome zuinigheidsmachine maar een volwaardige compacte auto met extra vermogen wanneer je het nodig hebt.

Digitaal interieur en technologie

Binnen is de nieuwe Clio een generatie verder. Het dashboard is gedomineerd door digitale schermen: een digitaal instrumentenpaneel voor de bestuurder en een centraal infotainmentscherm dat alle functies bundelt. De knoppen zijn teruggebracht tot het essentiële – Renault volgt daarmee de trend van de industrie, waarbij steeds meer functies via het scherm worden bediend. De bediening is intuïtief genoeg om snel te wennen, en de schermen zijn voldoende groot en helder voor dagelijks gebruik.

Bron: Renault Nederland

Connectivity, navigatie en rijassistenten zijn standaard of optioneel beschikbaar, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Apple CarPlay en Android Auto maken de koppeling met je smartphone eenvoudig, en de standaarduitrusting is ruim voldoende voor de meeste gebruikers. De nieuwe materialen – waaronder zachtere kunststoffen en stoffen of optioneel leer – geven het interieur een meer premium uitstraling dan de voorganger. Ruimte voor de inzittenden blijft ruim voldoende voor het B-segment; de Clio is nog steeds een praktische vijfdeurs hatchback voor gezinnen en alleenrijders. De bagageruimte is vergelijkbaar met die van de Polo en 208 – genoeg voor boodschappen, een kinderwagen of een weekendtrip. De achterbank biedt voldoende beenruimte voor volwassenen op korte tot middellange ritten.

Nederlandse markt en concurrentie

In Nederland is het compacte segment fel bevochten. De Volkswagen Polo, Peugeot 208 en Toyota Yaris zijn de directe concurrenten van de Clio. De Polo is de gevestigde waarde met een sterke restwaarde en een uitgebreid dealernetwerk – de Duitser blijft de referentie voor veel kopers. De Peugeot 208 trekt kopers met zijn opvallende design en de elektrische e-208 voor wie volledig elektrisch wil. De Toyota Yaris profiteert van het sterke hybridaanbod en de reputatie van betrouwbaarheid; Toyota heeft het hybridverhaal al jaren goed verteld. De Clio positioneert zich met de combinatie van scherpe prijs, full hybrid optie en het vertrouwde Renault-dealernetwerk. Renault heeft in Nederland een solide positie in het volume-segment, en de Clio is daar al jaren het vlaggenschip van.

Met meer dan tachtig demomodellen direct bij de dealers kunnen geïnteresseerden de nieuwe Clio zonder lange wachttijd bekijken en proefrijden. Dat is een bewuste keuze van Renault Nederland: de lancering moet momentum krijgen door beschikbaarheid. Geen wachten op een showroommodel – de auto staat klaar. Wie nu een Clio overweegt, kan direct een afspraak maken bij een dealer in de buurt en zelf ervaren wat de zesde generatie te bieden heeft.

Prijzen en uitvoeringen

De nieuwe Renault Clio start in Nederland vanaf 26.990 euro. Dat is de instapprijs voor de benzineversie; de full hybrid E-Tech ligt uiteraard hoger maar blijft concurrerend geprijsd ten opzichte van de hybrid-aanbiedingen van Toyota en Peugeot. De exacte prijzen per uitvoering en opties zijn te raadplegen bij de Renault-dealers – de configurator op de website geeft een goed beeld van de mogelijkheden. Verschillende uitvoeringsniveaus bieden meer uitrusting voor wie dat wenst: extra comfort, betere audio, of aanvullende rijassistenten.

Voor een compacte hatchback met deze uitrusting en de keuze voor full hybrid is 26.990 euro een sterke instapprijs. Het segment zit vol met auto’s die richting de 30.000 euro gaan wanneer je een vergelijkbaar pakket wilt. Renault zet hiermee duidelijk in op volume en toegankelijkheid. De bijtelling voor de full hybrid E-Tech is gunstiger dan voor een puur benzine model, wat de Clio hybrid extra interessant maakt voor zakelijke rijders. Particulieren profiteren van de lagere brandstofkosten en de mogelijkheid om in de stad grotendeels elektrisch te rijden.

Conclusie

De zesde generatie Renault Clio maakt een zelfverzekerde entree op de Nederlandse markt. Het exclusieve evenement in Circa Amsterdam, de directe beschikbaarheid van meer dan tachtig demomodellen en de nationale campagne tonen dat Renault serieus werk maakt van de lancering. Het nieuwe design, het digitale interieur en de keuze tussen benzine en full hybrid E-Tech maken de Clio een aantrekkelijk pakket in het compacte segment. Met een startprijs van 26.990 euro positioneert Renault de Clio scherp tegenover de Polo, 208 en Yaris. Voor wie op zoek is naar een betaalbare, praktische hatchback met de mogelijkheid tot zuinig hybrid rijden, is de nieuwe Clio een overtuigende optie.